[实用新型]高尔夫球车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高尔夫球车，尤其涉及一种具有前轮定向机构的高尔夫球车。

背景技术

目前所使用的高尔夫球车在结构上总体的差别不大，球车上的前轮结构分为定向前轮和万向前轮两大类。定向前轮形式由前轮架与前轮直接装配来实现，结构相对简单，定向前轮形式的高尔夫球车在跑直线时，行车轨迹比较精准；万向前轮形式通过前轮架与万向架联接来实现，前轮装配于万向架上，万向前轮形式的高尔夫球车在转弯时比较灵活，能够实现球车的遥控操作。使用一种在定向前轮与万向前轮之间转换的机构，可以实现优势互补，目前也有少量球车使用此种转换机构，但现有的转换机构较为庞大，且结构较为复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种操作简便、省时省力的高尔夫球车。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高尔夫球车，包括前轮、后轮、车体架，所述前轮、后轮通过车体架组装在一起，所述前轮还设置有定向机构，包括可调前轮架、万向架、定向扳手、定向锁紧头，所述前轮装配于万向架上，所述万向架上设置有U型卡槽，所述定向扳手、定向锁紧头装配于所述可调前轮架上，所述定向锁紧头与所述万向架上的U型卡槽进行配合，所述可调前轮架的定向扳手装配位置处设置有上卡槽、下卡槽，所述定向扳手上设置有凸筋，所述凸筋卡入上卡槽时，前轮处于定向状态，所述凸筋卡入下卡槽时，前轮处于万向状态。

根据本实用新型的另一个实施例，高尔夫球车进一步包括所述定向扳手与所述定向锁紧头通过内六角螺栓进行连接。

根据本实用新型的另一个实施例，高尔夫球车进一步包括所述可调前轮架上还设置有限位一与限位二，以限制定向扳手的操作行程。

根据本实用新型的另一个实施例，高尔夫球车进一步包括在所述万向架与所述可调前轮架之间装配有塑料轴套。

根据本实用新型的另一个实施例，高尔夫球车进一步包括在前轮处于万向状态下，所述万向架可相对于所述可调前轮架作360度旋转。

根据本实用新型的另一个实施例，高尔夫球车进一步包括所述万向架通过垫片、锁紧螺母与所述可调前轮架进行轴向固定。

根据本实用新型的另一个实施例，高尔夫球车进一步包括在所述可调前轮架上还设置有前轮架盖。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型由定向锁紧头与万向架上的U型卡槽进行配合，通过定向扳手在可调前轮架上的两个卡位来实现前轮定向与万向之间的灵活转换，改善了以往只能单一应用的限制，且结构紧凑、可靠，操作简便、快捷，可广泛应用于各类球车。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的前轮定向机构的立体图；

图3是本实用新型的前轮定向机构的局部示意图；

图4是前轮处于定向状态时的示意图；

图5是前轮处于万向状态时的示意图；

图6是图4的A处放大图；

图7是图5的B处放大图；

图8是前轮处于万向状态时的局部剖视图；

其中：1、可调前轮架，2、万向架，3、定向扳手，4、定向锁紧头，5、前轮，6、内六角螺栓，7、塑料轴套，8、垫片，9、锁紧螺母，10、前轮架盖，11、凸筋，12、上卡槽，13、下卡槽，14、限位一，15、限位二，16、后轮，17、车体架。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1、图2、图4、图5所示，一种高尔夫球车，包括前轮5、后轮16、车体架17，所述前轮5、后轮16通过车体架17组装在一起，所述前轮5还设置有定向机构，包括可调前轮架1、万向架2、定向扳手3、定向锁紧头4，所述前轮5装配于万向架2上，所述万向架2上设置有U型卡槽，所述定向扳手3、定向锁紧头4装配于所述可调前轮架1相应位置上，所述定向锁紧头4与所述万向架2上的U型卡槽进行配合，所述可调前轮架1的定向扳手3装配位置处设置有上卡槽12、下卡槽13，所述定向扳手3上设置有凸筋11，所述凸筋11卡入上卡槽12时，前轮处于定向状态，所述凸筋11卡入下卡槽13时，前轮5处于万向状态，在前轮5处于万向状态下，所述万向架2可相对于所述可调前轮架1作360度旋转。