[实用新型]一种密闭式废旧轮胎提炼燃油设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对废旧轮胎进行提炼燃油处理的节能环保型密闭式废旧轮胎提炼燃油设备，属于废旧轮胎提炼燃油设备的改造技术。

背景技术

近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量迅速增长，与此同时，废旧轮胎的数量也在迅速增长，废旧轮胎引发的环境污染与资源浪费问题日渐凸显，严重污染环境。废旧轮胎的治理方法涉及固体垃圾处理、资源再生利用及环保三大问题，兼之考虑经济效益和投入产出回报率。目前废旧轮胎处理的方法主要有利用废旧轮胎翻新延长轮胎的使用寿命、将废旧轮胎制作成为再生胶和胶粉作为工业原料和其他原形改制等方法，这些都不是终极的处理方式，这些制品经长时间使用报废后仍是需处理的废橡胶制品。相比之下，通过将轮胎裂解获得燃料油等其他产品方式，是目前消除废旧轮胎的有效处理方式之一，也是附加值最高的一种处理方法。但是提炼油的过程是在高温下通过裂解反应完成，若控制不当，提炼过程的排放物对环境具有严重的影响。目前国内轮胎炼油主要有以下几种方法：

(1)废旧轮胎经过粉碎后再提炼

这种装置增加了粉碎生产线，将轮胎中的钢丝成份一同粉碎，炼油结束后，要将残余物中的钢丝和粗炭黑分离，这个分离过程无论是由人工或者设备完成，都需要花费一定的时间和成本。

(2)用煤作为燃料提炼

目前的热裂解和常规低温裂解过程，大部分以煤炭作为燃料，这种方法对恒温控制的要求难以满足，轮胎裂解过程如果不在恒温条件下进行，提炼的燃油质量较差，对燃煤燃烧温度控制装置分成本较高，而且燃煤排放会造成环境污染。

(3)大规模成套装置

这种大型轮胎炼油设备，售价约340-450万人民币，前期投资大，不利于投资成本的回收。

(4)添加催化剂方法

使用催化剂来促使橡胶软化，加快裂解反应是为了提高反应速度，缩短处理时间而被采用的一种方法，但是用这种方法提炼的燃油中带有软化橡胶的催化剂成分，这种燃油在使用的过程中，会腐蚀橡胶产品类的输油管道，而且油品质量相对较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种节能环保，成本低，油品质量好的密闭式废旧轮胎提炼燃油设备。本实用新型设计合理，方便实用。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的密闭式废旧轮胎提炼燃油设备，包括有控制柜、燃烧器、燃烧室、反应室、密闭裂解反应箱、净化罐、集油罐、除渣器、冷凝器、冷却塔，装有废旧轮胎的密闭裂 解反应箱置于加盖密闭的反应室中，燃烧器置于燃烧室中，且燃烧室通过输出热量的通道与反应室相通，密闭裂解反应箱内轮胎融化产生的裂解气通过导管及除渣器后流入由冷凝器和冷却塔组成的水冷系统，裂解气中的油气经水冷系统后进入用于收集冷凝后的燃料油的集油罐，裂解气中的不可凝气体经水冷系统后通过净化罐及尾气管道与燃烧室相通，燃烧室中的温度传感器的信号输出端与控制燃烧器的火力大小的控制柜的信号输入端连接。

上述密闭裂解反应箱的烟气出口通过管道依次经烟风机和废气处理器与能将烟气排入大气中的烟囱连接。

上述燃烧室中的燃烧器通过管道与提供燃料油的供油罐连接。

上述燃烧器与供油罐的连接管道上还装设有球阀。

上述供油罐通过管道与储油罐连接。

上述供油罐及集油罐分别安装有分别用于检测油罐的满油和缺油状态的高位液面传感器和低位液面传感器，高位液面传感器和低位液面传感器的信号输出端与控制柜的信号输入端连接。

上述集油罐通过油泵、电磁阀及管道与储油罐连接。

上述净化罐与燃烧室连接的尾气管道上还装设有安全阀。

本实用新型由于采用废旧轮胎在反应箱内实现低温裂解，最终产物为燃料油、炭黑和钢丝。提炼出来的燃料油可进行再提炼，成为更高品质的油；炭黑和钢丝通过深加工处理可以作为极有价值的化工原料再利用的结构，本实用新型具有如下优点：

1)环保

采用低温裂解的方式提炼燃料油，烟囱排放物无黑色颗粒及烟雾，正 常状态下为少量无色透明气体。处理过程在密闭装备中进行，生产车间洁净无污染，符合环保要求。通过科学的结构对不可凝气体(尾气)进行处理，有效减少有害气体排放，且加热过程中产生的烟气经烟风机和废气处理器处理后再排入大气中，进一步保护了大气环境。

2)节能

用自身产品的一部分作为燃料，无烧煤引起的二次污染，节能环保；同时，裂解过程产生的不可凝气可回流到燃烧室中，可以作为燃料对反应箱进行加热，进一步减少燃料的消耗。

3)成本低