[实用新型]摩托车载重型货架无效
申请号: | 201020238614.0 | 申请日: | 2010-06-25 |
公开(公告)号: | CN201895725U | 公开(公告)日: | 2011-07-13 |
发明(设计)人: | 郑滨 | 申请(专利权)人: | 增城市好日子摩托车有限公司 |
主分类号: | B62J7/00 | 分类号: | B62J7/00;B62J25/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 511340 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托 车载 重型货架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车载重货架,特别是一种摩托车侧翻式载重型货架。
背景技术
目前,各种摩托车的货架均设置在摩托车尾部,且仅其正上方用于装载货物,由于其承受面积有限,所装载的货物量亦受到限制,从而限制了摩托车的货物装载量,然而若单纯为了增加摩托车的载物量而在摩托车其它部位增设货架,当摩托车不载物时,货架占用了一定的空间,且向外延伸,这样势必影响摩托车搭乘人员乘车方便,同时也影响摩托车整体外形的美观。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装于摩托车左右两侧的货架,在不影响摩托车搭乘人员乘车方便的前提下,增加摩托车的货物装载量,同时不影响摩托车整体外形的美观。
本实用新型所述的摩托车载重型货架包括一脚踏架和侧货架,所述侧货架包括左侧货架和右侧货架,在所述侧货架的前后两端分别固定有一固定块和一限位块,所述固定块上开设有一轴孔,所述限位块上开设有一轴孔和两限位孔;所述侧货架的一侧边为一转动轴,其两端分别位于所述固定块和所述限位块上的轴孔中,并可在所述轴孔中转动;于靠近所述固定块的所述转动轴一端套设有一压力弹簧,在所述侧货架上邻近所述限位块处固定有一定位销,所述定位销轴线与所述转动轴轴线平行。
将所述载重型货架安装在摩托车后部两侧,侧货架可绕其转动轴转动,将侧货架上的定位销置于限位块轴孔水平方向的限位孔中,此时所述侧货架 平置,可用于承载货物;将所述侧货架上的所述定位销置于所述限位块轴孔上方的所述限位孔中,此时所述侧货架垂置收起,则所述载重型货架的脚踏架可作为搭乘人员的脚踏。
本实用新型所述的摩托车载重型货架由于包括一脚踏架和侧货架,且所述侧货架可根据需要平置或垂置放置,故所述侧货架与摩托车尾部的货架一起可承载更多的货物;当不需要载物时,所述侧货架可垂置收起,而不影响搭乘者乘车,反而能对搭乘者的腿脚部位起到保护作用,并且所述脚踏架可作为搭乘者的脚踏使用,所述载重型货架外形美观,使用方便。
附图说明
附图1为本实用新型具体实施方式的示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图,对本实用新型做进一步说明。
优选的,如图所示,本实用新型载重型货架包括脚踏架1和侧货架2,所述侧货架2包括左侧货架(未图示)和右侧货架(未图示),所述脚踏架1前端向上弯折,在所述侧货架2的前后两端固定有一固定块3和一限位块4,所述固定块3上开设有一轴孔(未图示),所述限位块4上开设有一轴孔(未图示)和两限位孔(未图示)。所述左侧货架的一侧边为一转动轴5,所述右侧货架的一侧边为一转动轴(未图示),所述侧货架两端分别位于所述固定块3的所述轴孔和所述限位块4上的所述轴孔中,并可在所述轴孔中转动,从而可使所述左侧货架和所述右侧货架绕所述转动轴转动。于靠近所述固定块的所述转动轴一端套设有一压力弹簧6,使所述左侧货架和所述右侧货架在外力作用下可沿所述转动轴轴线方向向固定块3移动,而无外力作用时,所述左侧货架和所述右侧货架则在所述压力弹簧6作用下沿所述转动轴轴线方向向所述限位块4移动;在所述左侧货架和所述右侧货架上邻近所述限位块4处 固定一定位销7,所述定位销7轴线与所述转动轴轴线平行,且所述定位销7可根据需要放置在所述两限位孔的任意一限位孔中,使所述左侧货架和所述右侧货架固定在水平或垂直的位置。
将所述载重型货架安装在摩托车后部两侧,侧货架可绕其转动轴转动。将所述侧货架上的定位销置于限位块轴孔水平方向的限位孔中,此时侧货架平置,可与摩托车尾部的货架一起用于承载货物;将所述侧货架上的定位销置于限位块轴孔上方的限位孔中,此时所述侧货架垂置收起,则所述载重型货架的脚踏架可作为搭乘人员的脚踏,同时侧货架能对搭乘者的腿脚部位起到保护作用。
综上所述实施例不过是本发明的优选最佳实施方案,不可理解为对本发明的保护范围限定,对于本领域的技术工作人员根据本发明本实施例所做的不超出本发明技术方案的调整和改动,应该认为落在本发明的保护范围内。
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