[实用新型]城市轨道交通站台屏蔽门滚轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城市轨道交通站台屏蔽门滚轮装置，具体是一个由轮体和深沟球含油轴承组成的部件。 

背景技术

城市轨道交通站台屏蔽门滚轮装置结构为滚轮轮体和轴承两部分，传统的滚轮轮体为实心，轮体是同一种材料的整体，是无法再分解的一个零件，滚轮在滑动门的开关过程中拖动滑动门在门机导轨中滚动，滑动门的质量大，滚轮滚动过程中乘客撞击滑动门、门体抖动和振动要通过轴承和轮体传递给门机导轨和门机总成，因此使用传统滚轮的门机在滑动门开关过程中的噪音大、振动大并导致门机内的锁紧机构、传动装置、行程开关容易松动引起各种开关门故障。 

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服背景技术的不足，提供一种结构简单合理，自身重量较轻，轮体为非金属材料的滚轮装置。 

本实用新型的具体技术方案是，城市轨道交通站台屏蔽门滚轮装置，包括轮体和轴承，轮体包括轮体内圈、轮体胶圈、轮体内圈。轮体外圈与轮体内圈之间夹持轮体胶圈，轮体的内表面有凹槽，轮体内圈和轮体外圈的材料为尼龙，轮体胶圈的材料为橡胶。轮体外圈的外表面与滑动门门机导轨接触，轮体外圈的内表面的凹面与轮体胶圈的外表面接触，轮体内圈的外表面与轮体胶圈的内表面接触，轮体内圈的内表面有凹槽，约束滚轮轴承，轮体内圈和轮体外圈之间夹持轮体胶圈，轮体胶圈断面为椭圆形，滚轮轴承和轮体内圈的抖动和振动通过轮体胶圈传递给轮体外圈的过程中，轮体胶圈起减振和缓冲作用。 

本实用新型的有益效果是，城市轨道交通站台屏蔽门滚轮装置包括轮体和滚轮轴承，轮体包括轮体内圈、轮体胶圈、轮体内圈，自身重量较轻，轮体为非金属材料。轮体外圈与轮体内圈之间夹持轮体胶圈，轮体的内表面有凹槽，轮体内圈和轮体外圈的材料为尼龙，轮体胶圈为柔性材料橡胶。轮体内圈和轮体外圈之间夹着轮体胶圈，滚轮轴承和轮体内圈的抖动和振动通过轮体胶圈传递给轮体外圈的过程中，轮体胶圈起减振和缓冲作用。滚轮胶圈降低了滑动门门机噪音，进而降低了地铁车站站台噪音，延长了滚轮轴承和门机内传动装置的使用寿命。本装置可以应用于各种城市轨道交通站台屏蔽门系统。 

附图说明

图1为城市轨道交通站台屏蔽门滚轮装置的剖面图，1为轮体外圈，2为轮体胶圈，3为滚轮轴承，4为轮体内圈。 

图2为城市轨道交通站台屏蔽门滚轮装置的主视图。 

具体实施方式

城市轨道交通站台屏蔽门滚轮装置，包括轮体和轴承，轮体由轮体外圈、轮体胶圈、轮体内圈组成，轮体外圈的外表面为凸的椭圆弧，与门机导轨接触，轮体外圈内表面有凹的椭圆弧，与轮体胶圈外表面接触。轮体内圈外表面为凹的椭圆弧，轮体胶圈的内表面与轮体内圈的外表面接触，轮体内圈的内表面有一个凹槽，凹槽与滚轮轴承接触。轮体内圈和轮体外圈的材料为尼龙，轮体胶圈的材料为橡胶。轮体外圈的外表面与滑动门门机导轨接触，轮体外圈的内表面的凹面与轮体胶圈的外表面接触，轮体内圈的外表面与轮体胶圈的内表面接触，轮体内圈的内表面有凹槽，约束滚轮轴承，轮体内圈和轮体外圈之间夹持轮体胶圈，轮体胶圈断面为椭圆形。