[实用新型]砂浆车底盘及砂浆车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种砂浆车底盘以及包括这种底盘的砂浆车。

背景技术

当今世界铁路正朝向货运重载化、客运高速化的趋势发展，高速行车轨道对路基和道床提出了很高的要求，为保证轨道的强稳定性和高平顺性，板式无碴轨道施工技术应运而生。

这种新型的轨道结构从根本上取消了传统轨道的轨枕和道床，改用预制的钢筋混凝土板(亦称轨道板)直接支承钢轨，并在轨道板与底座(在路基或桥隧建筑物基底上浇筑的混凝土基础板)之间充填一种特殊的水泥沥青砂浆(CA砂浆)，该砂浆可以代替道碴的功能，在列车运行中起稳定和缓冲作用，确保高速列车行驶的舒适性和安全性。

水泥沥青砂浆主要是由沥青、水、砂、水泥及各种外加剂等在一定条件下，均匀拌制成的流动性较好的一种弹性路基材料。因为对砂浆的流动性、弹性、抗腐蚀性、防冻性等方面具有严格的要求，因此在拌制砂浆时，对各种组分的配比及拌制、灌注工艺的要求十分严格，从而对拌制、运输和灌注该种砂浆的设备——水泥沥青砂浆搅拌车(也可简称为砂浆车)提出了很高的要求。

现有的砂浆车需要从砂浆车顶部添加沥青等原材料。由于砂浆车高度一般在3～5m左右，添加的沥青等原材料重量在1000Kg以上，人工加料极其困难。因此，在施工过程中一般需要额外配备装载机或者汽车起重机等起重设备，这使得起重设备的空闲率高。无论是施工方购买起重设备、还是租赁起重设备，施工成本均比较高。此外，在空间狭小或受限的施工现场，起重设备设置困难，会增加施工难度。

因此，迫切需要一种能够方便添加各种物料而不需要为其额外配备起重设备的砂浆车底盘及砂浆车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种砂浆车底盘及砂浆车，其不需要额外配备起重设备，且能够方便添加各种物料。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种砂浆车底盘，该底盘包括车架、车桥和安装在车桥两端的车轮。此外，所述底盘还包括安装在车架上的起吊装置。

此外，本实用新型还提供一种砂浆车，该砂浆车包括上述砂浆车底盘以及可拆卸地安装在该底盘上的砂浆车的上装。

通过本实用新型的技术方案，由于在底盘的车架上安装了起吊装置，因此可以方便地为砂浆车添加各种物料，并且不再需要为砂浆车额外配备起重设备，因此施工方便，且大大降低了施工成本。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型实施方式的砂浆车底盘的示意性侧视图；

图2是根据本实用新型实施方式的另一种砂浆车底盘的示意性侧视图；

图3是一种起吊装置的示意性侧视图；

图4是另一种起吊装置的示意性立体图；

图5是根据本实用新型实施方式的砂浆车的示意性侧视图。

附图标记说明

1 车架                     71 伸缩臂

2 车桥                     72 伸缩油缸

3 车轮                     73 支撑臂

4 动力装置                 74 旋转机构

5 传动装置                 75 固定支架

6 操控装置                 76 电动葫芦

7 起吊装置                 11 拖车

8 伸缩支腿

9 上装

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1和图2所示，根据本实用新型一种实施方式的砂浆车底盘主要包括车架1、车桥2和安装在车桥两端的车轮3。此外，所述底盘还包括安装在车架1上的起吊装置7。

根据本实用新型的砂浆车底盘可以是自行式砂浆车底盘(如图1所示)，也可以是半挂式砂浆车底盘(如图2所示)，还可以是全挂式砂浆车底盘(未图示)等等，本实用新型对此不作限制。