[实用新型]公路混凝土凸缘成型机

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种施工设备，尤其是混凝土构件的成型设备，属于施工机械技术领域。

背景技术

目前，高速公路的混凝土凸缘都是采用人工立模方式施工的，人工用量大，效率低，质量不易保证。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种推车式混凝土凸缘成型机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：公路混凝土凸缘成型机，包括底盘、前轮、后轮和料仓，还包括液压马达、传动链条，并与后轮构成的动力系统，料仓的下部设有滑模，由前轮螺杆、后轮前轮螺杆及滑模螺杆构成的高程控制系统，由发动机带动振动器构成的振捣系统，前轮上设有方向控制杆。

按混凝土凸缘设计尺寸调整好滑模成型模板，在已用测量定位和白灰做标记的混凝土凸缘位置上采用自动滑模成型混凝土凸缘，混凝土的密度主要靠定型滑模部分的断面渐变挤压滑模内的混凝土和附着式振动器，使其达到密实要求。外观质量由机械式附着振捣器振捣使其表面光滑。

本实用新型的有益效果是，操作简单，人工用量少，使用方便，施工场地清洁，效率高，可以有效地避免施工场地不平整带来的高程和线性误差，成型轮廓清晰、表面光滑平顺，有效保证外观质量。混凝土配合比准确，从而提高了施工机械化水平，保证和提高施工质量。适合公路混凝土凸缘施工使用。

附图说明

图1是本实用新型总体结构示意图(主视图)；

图2是图1的右视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、2，公路混凝土凸缘成型机，包括底盘1、前轮2、后轮3和料仓4，还包括液压马达5、传动链条6，并与后轮2构成的动力系统，料仓4的下部设有滑模7，由前轮螺杆8、后轮前轮螺杆9及滑模螺杆10构成的高程控制系统，由发动机11带动振动器12构成的振捣系统，前轮上设有方向控制杆13。

以摩洛哥伊-阿(Imintanout-Argana)高速公路为例，该工程是在法系规范下规范和标注建造的，其路面排水系统中的凸缘施工是路面进度一个关键的环节，具有施工工期短，线性长，体型小等特点。用混凝土凸缘成型机施工是针对法系规范下高速公路凸缘施工的新方法，采用此方法的混凝土凸缘成型机，确定了适宜的混凝土配合比，从而提高了施工机械化水平，加快了进度，保证和提高了施工质量，取得了较好的效果。

动力系统的发动机11采用6.5匹马力柴油发动机，通过液压马达5驱动传动链条6，带动后轮3行走，并且通过液压阀门控制液压马达5供油的正反向，实现行驶的前进后退功能。

通过安装在前轮2的方向控制杆13，采用双前轮导向，根据白灰标线人工控制设备的行进方向和凸缘的线性一致。

高程控制系统中，滑模7高程的粗调采用前轮螺旋螺杆8和后轮螺旋螺杆9控制、通过旋转螺杆的高低，调整底盘1的高度，调整范围±10cm，使得滑模7部分逐渐接触地面。滑模7高程的微调采用滑模7顶部的滑模螺杆10控制，通过调整此螺杆，可以有效地使滑模7和地面的间隙达到需要的1～5mm的间隙，可以避免由于滑模7和地面的接触造成的阻力和缝隙太大导致的漏浆现象。

振捣系统采用机械式附着振捣器，通过发动机皮带带动振动器12，使得混整体机体保持适度的震动频率和振幅，既保证了入仓混凝土的连续性、又保证了成型混凝土凸缘的密实度及外观质量。

滑模7采用高35cm，宽30cm城门洞型，通过60cm长度的渐变段模板，逐渐收缩成高10cm，底宽30cm，顶宽10cm的标准设计尺寸，标准段模板长度10cm。通过滑模7的渐变可以有效地使进入模板的混凝土达到饱满和挤压效果，从而使混凝土密实。

摩洛哥伊-阿高速公路II标段位于摩洛哥南部城市马拉喀什和阿加迪尔之间，全长42.5Km，双向四车道，混凝土凸缘的累计工程量38km(单线长度)，布置在填方超过3米的回填区路面双表处外侧，功能是收集路面积水汇总到间隔20米的边坡落水槽内，通过落水槽流入到排水沟进入涵洞形成路面的排水体系。其结构是底宽30cm，高10cm，顶宽10cm的B20素混凝土梯形结构。

采用本实用新型有以下优点：

操作简单，实际施工中只需要四名工人操作，自身配备12伏发电机照明系统，具备夜间施工施工条件。

施工场地清洁，混凝土是由罐车直接进入混凝土凸缘成型机的料仓4中，避免了施工产生的二次污染，保证了施工场地的清洁。