[实用新型]一种机油口盖结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车发动机领域，更具体的说，是涉及一种应用于发动机上的机油口盖结构。

背景技术

目前，在现有技术中，都是气门室罩盖上的加油口上，设置螺纹结构，而机油口盖则是与气门室罩盖配合的带螺纹的结构，使用时，通过机油口盖拧紧到加油口上。这样的结构，因为螺纹配合结构，结构简单，制造方便而广泛应用于各种发动机上。不过，现有的这种机油口盖结构也存在明显的缺陷：1，这种结构的机油口盖，靠人拧紧到机油口上，由于每个人的力度不同，因此，在力度掌握不准的情况下，很可能因拧紧力度过大而导致机油口盖无法拧下来，导致拆卸难度加大，这就给加机油或更换机油带来很大的不便；与此同时，现有结构的机油口盖结构，是由于是靠力度拧紧的，因此在反复的使用过程中，容易导致螺纹的磨损，从而加大机油口盖的损耗。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种开启关闭方便，密封性好，使用寿命长的机油口盖结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种机油口盖结构，包括机油口盖本体，所述的机油口盖结构还包括机油口盖杠杆，密封柱塞，机油口盖本体设置为中空的方圈状或环状结构，密封柱塞套装在机油口盖本体内，所述的油口盖杠杆与密封柱塞之间设置为偏心连接的活动结构，所述的密封柱塞表面设置为沿密封柱塞一周的斜坡状结构。

所述的机油口盖本体设置为圆环状结构，所述的密封柱塞一端设置沿密封柱塞一周的直径大于机油口盖本体直径的限位台，另一面上设置凸起的延伸出机油口盖本体的连接块，所述的连接块与机油口盖杠杆之间通过连接销连接，所述的机油口盖杠杆与连接块连接的一端设置两个凸起的连接端块，两个连接端块卡装在连接块两侧边，连接端块通过杆状的连接销与连接块活动连接，所述的两个连接端块抵靠在机油口盖台面上，所述的与机油口盖本体接触的两个连接端块上分别设置突向机油口盖本体的凸台。

所述的机油口盖本体的侧面设置为与加机油管道内径配合的圆环状结构。

所述的密封柱塞的侧面设置为圆环状结构，密封柱塞设置为与机油口盖本体内表面配合的结构，所述的密封柱塞设置为一端直径大，一段直径小的结构，所述的直径大的一端设置在靠近限位台的一端。

所述的密封柱塞上的连接块设置为长方体状结构，连接块设置为两端抵靠在机油口盖本体内表面的结构。

所述的密封柱塞上套装环形的O型圈。

所述的机油口盖本体上设置凸起的限位面，所述的限位面设置在位于机油口盖杠杆背面一端的位置。

所述的油口盖杠杆本体设置为平板状结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的机油口盖结构，由于只要扳动机油口盖杠杆，就能实现机油口盖对加机油口的密封或拆下，因此在使用中十分方便，与此同时，本实用新型的结构，密封主要是通过O型密封圈的张紧和松开实现，这样的结构在反复使用过程中不易磨损，因此机油口盖的寿命明显提高，本实用新型的机油口盖，由于O型圈的存在，本实用新型的结构，能够更好实现对机油口的密封，避免机油向外界的的渗漏。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的机油口盖结构的结构示意图；

图2为图1所述的机油口盖结构处于安装状态的A-A剖视结构示意图；

图3为本实用新型所述的机油口盖结构处于打开状态的剖视结构示意图；

图中标记为：1、机油口盖本体；2、机油口盖杠杆；3、连接销；4、密封柱塞；5、O型圈；6、凸台；7、密封柱塞侧面；8、限位台；9、连接块；10、加机油管道；11、限位面；12、机油口盖杠杆背面；13、机油口盖台面；14、连接端块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、2、3所示，本实用新型为一种机油口盖结构，包括机油口盖本体1，所述的机油口盖结构还包括机油口盖杠杆2，密封柱塞4，所述的机油口盖本体1设置为中空的方圈状或环状结构，密封柱塞4套装在机油口盖本体1内，所述的油口盖杠杆2与密封柱塞4之间设置为偏心连接的活动结构，所述的密封柱塞表面7设置为沿密封柱塞4一周的斜坡状结构。