[实用新型]一种可潜式水下景观隧道无效

专利信息
申请号: 201020223661.8 申请日: 2010-06-11
公开(公告)号: CN201826327U 公开(公告)日: 2011-05-11
发明(设计)人: 许是勇 申请(专利权)人: 许是勇
主分类号: E02D29/067 分类号: E02D29/067
代理公司: 福州展晖专利事务所 35201 代理人: 林天凯
地址: 350000 *** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 可潜式 水下 景观 隧道
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种隧道,特别是一种可潜式水下景观隧道,属于交通领域。

背景技术

传统的“海底隧道”挖掘与建造技术有三大缺陷:1、造价高;2、施工难度大;3、工期长;4、地质环境要求高(选址受限);5、在施工或使用过程中如遇到地质灾害(地震)会造成海底隧道损坏(断裂或漏水),6、隧道出口占用大量土地等资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处,而提供一种造价较低、工期短、施工方便、不受地理环境约束,不受地质灾害影响的具有多种功能的一种可潜式水下景观隧道。

一种可潜式水下景观隧道,包括一个或一个以上相互连接在一起的可潜式钢质箱体,在箱体的下部设置有锚泊定位装置,在箱体顶甲板上还设置有通风排气装置,在各箱体内设置有将箱体分隔为上、下两层的中间甲板,上层为功能箱,下层为潜伏箱,在潜浮箱设置有潜浮装置,景观隧道的两端部还设置有通岸装置。

这种结构的可潜式水下景观隧道,具有建造成本低,与传统的开炸开挖方式相比使用本方案可节省30-40%建造成本,工期短、施工方便且安全。可选择有条件的海湾或岸线,在异地施工完成后拖到现场组装成型后下潜定位。采取地面施工,分段焊接拼装方式,避免在海底隧道挖掘中因地质灾害塌方造成生命财产的损失,可有效预防地质地震、台风海啸破坏。

相邻两箱体之间的连接为包括连接钢质套筒,箱体与套筒、箱体与箱体之间设置有橡胶缓冲垫,在各个箱体的端部,其连接套筒的四周及两箱之间的上层设置有成排的连接孔,所述的连接套筒设置于相邻两箱体的连接处,连接套筒与相邻的两箱体分别固定。

采用这种套筒式(标准件)连接,可提高连接的密封性、稳定性、安全性,确保隧道在水下抗压性,防止断裂等。

所述的潜浮装置:包括启闭机、潜水泵,启闭机包括闸门、闸杆、固定铨,潜水泵设置在箱体的底板,开启闸门进水压载下潜、抽空水上浮,启闭机、潜水泵的电控系统设置在上层箱内,以便安全操作下潜与上浮。

所述的通风排气装置为软管构成,软管与箱体相连,与箱体的功能箱相连通,设置水深处预留航道,确保通航安全。

在软管的露出水面一端设置有航标装置,以保证通风排气并确保通航安全。

这样即能保证通航方便,又可确保隧道通风排气安全。

所述的通岸装置:在岸线设置有钢筋砼固定基座、钢质卷板,在景观隧道箱体两端的两侧翼设置碗槽,隧道箱体的一端碗槽与岸上基座的钢质卷板成活动式对接,在岸线基座两侧翼和隧道通岸端箱体两侧翼还设置有吊环、链条,链条与吊环为可拆卸式的通岸工程的柔性活动连接

所述的活动连接为扣接。

所述的锚泊定位装置:每个潜浮箱体均设置有独立的锚泊装置进行定位锚泊装置由不同规格和品种的锚链与钢筋砼蛙锚及大抓力锚组成,锚链通过锚链管从潜浮箱底部或两侧入水,在设定水域定位,此时隧道整体持上浮状态以垂直锚重量将隧道箱体在水下紧链固定。

在箱体的上层设置有机动车辆车道、人行道、绿化带、海洋水族箱、太空窗、景观小品设施。

可潜式景观隧道上层箱体内形成整体密封舱,根据区域的功能划分,下层为潜浮工作舱,包括潜浮设备舱、泵舱设施,有下潜、上浮功能;上层为车辆、人行交通通道,在其舱内,可设置人车通道、景观小品、海洋水族箱、太空窗设施。

综上所述的,本实用新型的优点在于:

1、实用性:根据不同需求可广泛应用在江、河、湖、海,可作为水下人车隧道之交通,首开水下景观隧道领域之先河,为浮动式城市及旅游景区提供多元化水上交通,创造良好的居住环境,方便游客、造福社会;

2、景观性:随着气候变暖,海平面不断上升,未来的浮动城市随之而来,以及开发水上旅游景区,水下景观走廊,凸显海底景观之特色及具有动感与浪漫之色彩,生态型真实体现人与自然,近距离与海洋生物接触;

3、亲水性:水下景观隧道可根据旅游岛、水下景观,实现人与自然,亲水生态人文结合,创造亲水景观世界之美;

4、多功能性:可设置水下交通、水下酒店、水下娱乐休闲,以及国防军事用途。

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