[实用新型]带有铲斗撬动回路的地下铲运机液压系统及地下铲运机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铲运机液压回路，尤其涉及一种带有铲斗撬动回路的地下铲运机液压系统及地下铲运机。 

背景技术

地下铲运机又称地下装载机，转向、制动和工作机构的运动都是通过液压系统来控制的，液压系统的动力装置是定量泵或变量泵，泵与变矩器通过花键连接，变矩器的泵轮与发动机的飞轮连接，当液压系统中执行机构动作的时候，会消耗发动机的功率。发动机的功率消耗主要用于传动系统和液压系统。在定量泵系统中，发动机的转速越高，液压系统中的流量就越大，在执行机构动作的时候，流量越大消耗发动机的功率越多，分配给传动系统的功率就越少。 

地下铲运机在铲取的时候，由于随着铲斗斗刃的不断插入，在斗刃前方会产生压缩密实核，阻碍铲斗的进一步插入，使得铲斗插入困难。一般是铲斗一边插入料堆，一边撬动，破坏掉硬核，便于更深的插入料堆，尽可能装入更多的矿石(即便于提高一次装满率)。当铲斗插入料堆时，为了获得较大的插入力，油门开度最大，发动机全速运转，此时液压系统中的流量较大，铲斗撬动的动作很小，不需要这么大的流量，多于的流量溢流回油箱，但是撬动阻力很大，液压系统分担了发动机大约50％的功率，大大减小了传动系统中可以利用的功率，并削弱了铲斗的插入力，由于插入力不足，不能插的足够深，铲运机难以一次装满，需要再次重复铲装动作，直到装满铲斗。 

如图1所示，现有技术在定量泵系统中铲斗撬动的转斗回路，转向泵3与工作泵4合流通过多路阀10一起为转斗油缸7供油，并通过左右扳动手柄8，来实现铲斗的撬动，没有单独的撬动回路，一直是大流量大功率的撬动。 

上述现有技术至少存在以下缺点： 

现有技术中，铲斗撬动时，液压系统占用了发动机的大量功率，削弱了插入力，不利于一次装满，还浪费燃料；撬动动作很小，不需要大流量，多于的流量通过溢流阀溢流回油箱，由于溢流，一部分能量以热的形式扩散到空气中，使液压系统的油温升高。导致内泄增多，液压泵的容积效率降低，增加机械磨损，还会加快密封件的老化，使液压系统漏油。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能减少铲取时液压系统功率的消耗、增加插入力的带有铲斗撬动回路的地下铲运机液压系统及地下铲运机。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的： 

本实用新型的带有铲斗撬动回路的地下铲运机液压系统，包括转斗油缸、转向泵、工作泵，所述转向泵和工作泵的出口管路通过多路阀与所述转斗油缸连接，所述工作泵的出口管路上设有卸荷阀。 

本实用新型的地下铲运机，该铲运机包括上述的带有铲斗撬动回路的地下铲运机液压系统。 

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型所述的带有铲斗撬动回路的地下铲运机液压系统及地下铲运机，由于工作泵的出口管路上设有卸荷阀，可以实现当地下铲运机的铲斗插入料堆进行撬动时，工作泵卸荷，转向泵单独为所述转斗油缸供液。能减少铲取时液压系统功率的消耗、增加插入力。 

附图说明

图1为现有技术中不带撬动回路的液压系统； 

图2为本实用新型带有铲斗撬动回路的地下铲运机液压系统。 

图中：1、油箱；2、西游滤清器；3、转向泵；4、工作泵；5、转向油缸；6、举升油缸；7、转斗油缸；8、工作手柄；9、转向手柄；10、多路阀；11、回油滤清器；12、卸荷阀。 

具体实施方式

本实用新型的带有铲斗撬动回路的地下铲运机液压系统，其较佳的具体实施方式如图2所示： 

包括转斗油缸7、转向泵3、工作泵4，转向泵3和工作泵4的出口管路通过多路阀10与转斗油缸7连接，工作泵4的出口管路上设有卸荷阀12。工作手柄8上可以设有卸荷阀12的控制开关。 

本实用新型的地下铲运机，该铲运机包括上述的带有铲斗撬动回路的地下铲运机液压系统。 

当卸荷阀12关闭时，转向泵3和工作泵4能够共同为转斗油缸7供液；当卸荷阀12打开时，工作泵4卸荷，转向泵3能够单独为转斗油缸供液。可以实现当地下铲运机插入料堆进行撬动时，转向泵单独为所述转斗油缸供液。 

本实用新型在定量泵系统中，加入撬动回路，在铲斗需要撬动的时候，让工作泵处于卸荷状态，让排量较小的转向泵为转斗系统供油。其目的就是为了在铲斗撬动时，液压系统利用小流量小功率来实现快速动作，节省下来的功率分配给传动系统，增加了插入力，使铲斗插入料堆更深，提高了一次装满率。 

下面结合附图对本实用新型的原理进行详细的描述，如图2所示：