[实用新型]用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，特别是涉及一种用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架。

背景技术

随着国民经济的腾飞，大跨度空间结构蓬勃发展，现有设计的造型越来越新颖、别致，结构越来越复杂，跨度也越来越大。同时现代人生活节奏增快，市场条件瞬息万变，导致业主对工期的要求也越来越高。传统的施工工艺已无法满足施工的需要，各施工单位采取各种手段进行施工改革：增加大型机具设备，改革管理体制，增加劳动力及劳动时间，但所有这些方案都无法使施工条件得到根本上改变。于是施工工艺上的变革成为必然，滑移、整体提升、架桥接装等以往用于桥梁构筑物建造的工艺开始应用于大跨度结构的钢结构施工中。

高空滑移法即网壳条状单元在建筑物上由一端滑移到设计位置就位后总拼成整体的方法。依据滑移过程、方式等的不同，滑移法可按下面五种形式进行分类，第一，按滑行方式分为单条滑移法和逐条累积滑移法：第二，按滑移过程中摩擦方式可分为滚动式及滑动式滑移；第三，按滑移过程中滑移对象可分为胎架滑移、结构主体(网壳)滑移、网壳整体滑移法；第四，按滑移轨道布置方式可分为直线滑移和曲线滑移；第五，按滑移牵引力作用方式分为牵引法滑移和顶推法滑移。

但高空滑移法一般多用在跨度较小的钢结构施工中，而对大跨度钢结构(一般跨度达到40米以上)施工中，由于跨度大、滑移距离远，现有的滑移法所用滑移胎架均无法使用，因此，多采用高空散装法或分条或分块安装法进行安装。高空散装法是将小拼单元或散件(单根杆件及单个节点)直接在设计位置(高空)进行总拼的方法。该方法通常需在构件的安装位置处搭设满堂支架，并在满堂支架顶部或合适部位铺设木板，形成高空施工平台。而分条或分块安装法是将网架分成条状或块状单元，分别由起重机吊装至高空设计位置处就位搁置，然后再拼装成整体的安装。高空散装法存在支撑架用量大，支撑架的安装与拆除工作繁重，会导致钢结构工程自身的工期较长，不能满足工程中普遍存在的强工作量、短工期的要求的缺点；且零时性设施(尤其是支撑架)的大量投入，导致施工成本增加，不能实现经济性；满堂支架的搭设，需大量占用建筑物场内用地，会导致施工总体用地量的增加，同时使得与土建等专业的交叉作业难以实现，更增加总体工期的履约风险。

分条或分块安装法是将网架分成条状或块状单元，分别由起重机吊装至高空设计位置处就位搁置，然后再拼装成整体的安装方法。分条或分块安装法存在高空安装时，需在分块、分条等的节点处设置支撑架，对于大面积的场馆类网架结构，支撑架的用量也较大，成本较大，不够经济的缺点，且由于缺乏完整的、大面积高空作业平台(一般仅在支撑架顶部的小范围内铺设平台)，导致高空作业难度较大，危险性大，安全保障困难。

实用新型内容

基于上述现有技术所存在的问题，本实用新型实施例提供一种用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架，可用在大跨度的钢结构施工中，对大跨度的钢构件进行长距离滑移安装，降低安装成本，缩短安装周期。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

本实用新型实施例提供一种用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架，包括：

支撑架、走行机构、走行轨道、轨道梁、拉力绳、扣锚和拉力装置；

所述支撑架底盘设置走行机构，所述支撑架通过所述走行机构设置在轨道梁上的走行轨道上；

所述支撑架底盘设有多个扣锚，每个扣锚均通过销轴与一组接力绳一端固定的拉耳连接；

所述拉力装置固定设置在所述轨道梁上，所述一组拉力绳与一个拉力装置对应连接，通过多个拉力装置经多组拉力绳能拉动所述支撑架在所述走行轨道上移动。

所述支撑架为立体框架式结构，支撑架顶端的中部凸起，中部两侧为阶梯式结构。

所述走行机构为均匀分布设置在所述支撑架底盘的多个滚轮。

所述一组拉力绳采用多根钢绞线与拉耳构成，所述拉耳一端为与多根钢绞线连接的固定座，另一端设有销轴孔。

所述扣锚为三角形板状结构，其顶角端设有销轴孔，其本体上设有加强筋。

所述拉力装置采用液压千斤顶。

所述拉力装置通过托架设置在所述轨道梁上。

所述滑移胎架还包括：

锁定部件，固定设置在所述轨道梁上，其锁止端与所述支撑架底盘连接。

所述锁定部件为导链。