[实用新型]并联式蜗轮蜗杆大扭力作动器无效
申请号: | 201020220460.2 | 申请日: | 2010-06-10 |
公开(公告)号: | CN201694386U | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | 张炜;金鼎;徐孝武;姜坤;马智 | 申请(专利权)人: | 西北工业大学 |
主分类号: | B64C7/00 | 分类号: | B64C7/00 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 顾潮琪 |
地址: | 710072 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 并联 蜗轮 蜗杆 扭力 作动器 | ||
1.并联式蜗轮蜗杆大扭力作动器,包括减速电机、直齿轮、蜗杆、蜗轮、电位器和蜗轮轴,其特征在于:所述的减速电机输出轴连接直齿轮,该直齿轮依次带动其他直齿轮转动,分别与各个直齿轮共轴固连的蜗杆同步转动,相临的蜗杆旋向和转动方向都相反,从而使与蜗杆啮合的所有的蜗轮转向都相同;所述的各个蜗轮共轴转动,共同输出扭矩;蜗轮和蜗杆的螺旋角均小于9°;每个蜗轮上连接一个耳片,通过耳片将作动器连接在飞机的需要动作的机体结构上;蜗轮轴连接一只电位器作为角度传感器,电位器的电位信号作为角度反馈信号直接送到减速电机伺服电路,控制减速电机从而带动整个作动器的转动角度。
2.根据权利要求1所述的并联式蜗轮蜗杆大扭力作动器,其特征在于:所述的蜗轮、蜗杆和减速电机安装在由铝合金制成的减速箱上,减速箱由上、下盖板和左、右侧板四部分围合而成,减速箱上安装轴承用于支撑蜗轮和蜗杆,减速箱通过螺栓连接在飞机的基本机体结构上。
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