[实用新型]一种铁路车辆双向牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路油品装卸的辅助设备，特别是一种铁路车辆双向牵引装置。 

背景技术

为确保铁路油品装卸安全，石油库安全管理规定中要求牵引铁路罐车的机车不得进入油品装卸台内，由于罐车本身无动力，需要将罐车移动到指定的鹤位，就需要有牵引动力，过去的解决方案是用机车推拉几节空余罐车，用空余罐车再推拉需要移动的罐车，这样就造成资源的浪费及操作的不方便。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种移动方便和安全性、减少在罐车灌装过程中占用机车和车辆资源、提高劳动效率的铁路车辆双向牵引装置。 

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种铁路车辆双向牵引装置，其特点是：设有双向牵引的小爬车，在铁路的两条铁轨之间设有小爬车轨道，所述小爬车设有车体，在车体中部设有与铁轨平行的滑道，在滑道中装有移动块，移动块的两端与牵引绳相接，在滑道的两端部设有固定挡块，在滑道中部的车体上设有可伸缩的活动挡块，在车体上设有分设在上述活动挡块两边的两组可 折叠的拨杆，每组拨杆设有两个，分别铰接在车体两侧，拨杆的内端与移动块之间设有撑开拨杆的拨动机构。 

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，拨动机构包括设在拨杆内端的扇形拨动齿轮，扇形拨动齿轮的圆心与拨杆的铰接点重合，在所述移动块的两侧设有与扇形拨动齿轮配合的齿条，在扇形拨动齿轮的起始端设有定位凸起。 

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在拨杆的外端装有推轮。 

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在小爬车轨道的一端设有电机带动的驱动链轮，在小爬车轨道的另一端设有带张紧装置的导轮相连，驱动链轮上绕有牵引链条，牵引链条的一端与所述移动块的前部连接，牵引链条的另一端连接有牵引钢丝绳，牵引钢丝绳绕过导轮与所述移动块的后部连接。 

本实用新型小爬车可双向推动罐车运行，有效解决因为操作失误，车辆运行超过预定位置，而无法退回的问题。向前牵引时：移动块在活动挡块前部向前运动，撑开推杆，到达固定挡块后，带动小爬车整体前移，撑开的推杆推动罐车前行，将罐车牵引到装卸鹤位处，完成装卸作业，向后拉移动块，移动块后退过程中收回推杆，到达活动挡块位置时，带动小爬车整体后移，去牵引第二辆罐车，依次类推完成整个装卸作业；在牵引罐车前行过程中，如果发生了罐车超过预定位置的时候，需要反向牵引，这时，活动挡块缩回，移动块运行至活动挡块后部，向前牵引移动块，此时活动挡块伸出，挡住移动块， 则带动小爬车整体向前，到达牵引位，然后反向牵引移动块，则将活动挡块后部的推杆撑开，撑开的推杆将越位的罐车拉回。与现有技术相比，本实用新型有效解决了罐车的移动方便和安全性，减少在罐车灌装过程中占用机车和车辆资源，提高劳动效率。 

附图说明

图1为小爬车的结构简图。 

图2为推杆展开状态示意图。 

图3为小爬车传动示意图。 

具体实施方式

一种铁路车辆双向牵引装置，由防爆电机、减速机16、链轮、链条14、钢丝绳12、托滚15、小爬车13、张紧装置11等组成，在铁路的两条铁轨1之间设有小爬车轨道2，所述小爬车设有车体3，在车体3中部设有与铁轨平行的滑道，在滑道中装有移动块9，滑道与移动块9之间可采用燕尾槽结构配合，减少配合间隙。移动块9的两端与牵引绳(牵引绳包括链条14和钢丝绳12)相接，在滑道的两端部设有固定挡块4，在滑道中部的车体上设有可伸缩的活动挡块17，在车体上设有分设在上述活动挡块17两边的两组可折叠的拨杆7，每组拨杆设有两个，分别铰接在车体两侧，拨杆7的内端与移动块之间设有撑开拨杆的拨动机构。在拨杆7的外端装有推轮10。 

拨动机构包括设在拨杆7内端的扇形拨动齿轮6，扇形拨动齿轮6的圆心与拨杆7的铰接点重合，在所述移动块的两侧设有与扇形拨动齿轮配合的齿条8，在扇形拨动齿轮的起始端设有齿轮齿条开始啮 合的定位凸起5。 

所述活动挡17块通过连杆机构与设在小爬车13车体外侧的换向脚踏板18连接。 

在小爬车轨道的一端设有电机带动的驱动链轮，在小爬车轨道的另一端设有带张紧装置11的导轮相连，驱动链轮上绕有牵引链条14，牵引链条的一端与所述移动块的前部连接，牵引链条的另一端连接有牵引钢丝绳12，牵引钢丝绳12绕过导轮与所述移动块的后部连接。 

一串铁路罐车被机车推到装卸台规定的位置后，也即小爬车处，机车与罐车这时摘钩，分离，罐车处于待用状态，再利用牵引装置将罐车牵引到装卸鹤位处，完成装卸作业。牵引过程：启动电机，通过减速机、传动齿轮、链条带动小爬车前行，当到达鹤位后，罐车停在鹤位处，小爬车由传动装置反转，将小爬车送回到原处，第一辆罐车装卸完毕，小爬车牵引第二辆罐车前行到达装卸鹤位处，依次类推完成整个装卸作业。