[实用新型]液力元件与机械传动部件封闭试验台

说明书

技术领域

本实用新型属于轮式车辆、农业装备及工程机械试验设备领域，涉及一种液力元件与机械传动部件封闭试验台。

背景技术

目前，在国内外常用的轮式车辆、农业装备及工程机械试验设备领域，包括汽车、拖拉机、工程机械等的传动部件试验台，大多由动力机、被试件、扭矩转速传感器和加载器所组成。传动试验台结构种类较多，常用的传动试验台大致概括为开式试验台和封闭试验台：开式试验台的试验功率全部消耗，封闭试验台的试验功率大部分回收利用。开式试验台虽然易于配置，但因其试验功率全部转化为热能，必须配装冷却设备，成本较高，尤其进行大功率传动试验，更不宜采用开式试验台。封闭试验台中的电封闭试验台采用交、直流发电机发电加载，所发的电能可反馈给电动机，或直接输入电网，电能大部分可以回收。这种试验台适用范围广，但交、直流机组功率大于或等于被试件功率。另外，调控系统投资也较大。若试验不常用时，电器调控系统容易出故障。而液力元件与机械传动部件封闭试验台，在产品试验中取得了很好的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工作可靠性好，结构简单，成本较低，节约能源，可一机多用的液力元件与机械传动部件封闭试验台。

本实用新型的技术方案是：液力元件与机械传动部件封闭试验台，包括动力机，齿轮箱、扭矩转速传感器、被试件、齿轮调速箱、万向节传动轴、加载器；将动力机通过法兰盘与齿轮箱连接，齿轮箱通过法兰盘与扭矩转速传感器连接，扭矩转速传感器通过法兰盘与被试件连接，被试件通过法兰盘与齿轮调速箱的输入轴连接，齿轮调速箱的输出轴通过万向节传动轴与加载器连接，加载器通过法兰盘与齿轮箱连接，形成一个封闭系统。

加载器为滑差离合器，滑差离合器为多片式湿式摩擦副组成。

被试件可以为液力偶合器及其传动装置；被试件也可以为液力变矩器及其变速箱。

本实用新型采用上述技术方案后产生的积极效果是：工作可靠性好，结构简单，成本较低，节约60～80％以上的能源，所以试验台动力机功率仅为被试件功率的20％左右。同时可一机多用，既可以作液力元件(偶合器和变矩器)试验，也可以作各种机械传动部件的试验。

附图说明

附图为本实用新型液力元件与机械传动部件封闭试验台结构示意图。

具体实施方式：

如附图所示，液力元件与机械传动部件封闭试验台，包括动力机1，齿轮箱2、扭矩转速传感器3、被试件4、齿轮调速箱5、万向节传动轴6、加载器7；将动力机1通过法兰盘与齿轮箱2连接，齿轮箱2通过法兰盘与扭矩转速传感器3连接，扭矩转速传感器3通过法兰盘与被试件4连接，被试件4通过法兰盘与齿轮调速箱5的输入轴连接，齿轮调速箱5的输出轴通过万向节传动轴6与加载器7连接，加载器7通过法兰盘与齿轮箱2连接，形成一个封闭系统。加载器7为滑差离合器，滑差离合器为多片式湿式摩擦副组成。被试件4可以为液力偶合器及其传动装置；被试件4也可以为液力变矩器及其变速箱。

如果被试件4仅为液力偶合器，在这种情况下，加载器7可以省略，齿轮调速箱5的输出轴通过万向节传动轴6与齿轮箱2连接。

工作状态下，动力机1启动后，通过齿轮箱2的输入轴带动扭矩转速传感器3，将动力传递给被试件4，被试件4带动齿轮调速箱5经过万向节传动轴6驱动加载器7，加载器7将动力传递给齿轮箱2，完成一个功率循环，依次周而复始，由于在工作过程中机械效率的损耗，动力机1需要补充所损耗的功率。