[实用新型]一种电池充电连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子电路领域，特别是涉及一种电池充电连接器。 

背景技术

在传统电网中，通过传统线缆传输的对象是传统电能，只有通过各种线缆连接到相应的变压站才能使用电能。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。因此由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易。 

但是对于电动汽车来讲，能够是其工作的电池就成为关键技术。目前蓄电池单位重量储存的能量太少，同时电动汽车的电池较贵，也未形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。 

因此，对于电动汽车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动汽车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。 

综上所述，如何可靠的解决电动汽车的电池充电问题成为迫切需要解决的技术问题。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种充电连接器，用以解决现有技术中无法可靠给电动汽车的电池进行充电的问题。 

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种充电连接器，所述电池充电连接器包括插头部分和插座部分，所述插头部分包括第一插头和第二插头，所述第一插头与电池充电电源相连，用作电池充电接口，所述第二插头连接至标准电池单元，用于实现电池管理以及充电允许确认；所述插座部分包括与所述第一插头对应的第一插座，和与所述第二插头对应的第二插座。 

优选的，所述第一插头为五孔插头，所述第二插头为八孔插头，所述第一插座为与所述五孔插头对应的五孔插座，所述第二插座为与所述八孔插头对应的八孔插座。 

优选的，所述五孔插头与充电机相连，用于实现大电流充电功能。 

优选的，所述八孔插头与管理系统相连，用于实现电池充电管理和/或充电许可认证。 

优选的，所述五孔插座为的管脚按照顺序依次对接至所述五孔插头的管脚。 

优选的，所述八孔插座的管脚按照顺序依次对接至所述八孔插头的管脚。 

优选的，所述八孔插座的管脚先经过端子，再按照顺序依次对接至所述八孔插头的管脚。 

优选的，所述五孔插头的各个管脚均采用软线进行接入。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点： 

在本实施例中，所述充电连接器包括插头部分和插座部分，所述插头部分包括第一插头和第二插头，所述第一插头与电池充电电源相连，用作电池充电接口，所述第二插头连接至标准电池单元，用于实现电池管理以及充电允许确认；所述插座部分包括与所述第一插头对应的第一插座，和与所述第二插头对应的第二插座。本实用新型实施例的电池充 电连接器，两个插头部分分别用于电池充电接口，和电池管理以及充电允许确认功能，两个插座部分分别与两个插头一一对应，从而能够可靠且快捷有效的对电动汽车进行充电。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1是为本实用新型的一种电池充电连接器实施例的插头的结构示意图； 

图2为本实用新型的一种电池充电连接器实施例的插座的结构示意图； 

图3是本实用新型的一种电池充电连接器实施例中插头的剖面图； 

图4是本实用新型的一种电池充电连接器实施例中插头的正向视图； 

图5是本实用新型的一种电池充电连接器实施例中插座的剖面图； 

图6是本实用新型的一种电池充电连接器实施例中插座的正向视图。 

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。