[实用新型]新型导油折流式波纹油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体涉及一种带导油折流装置的新型波纹油箱。

背景技术

传统的中小型配电变压器多采用波纹片式油箱。载流导体因负荷电流发热使变压器油膨胀，比重减小而向上运动，油箱下部的冷油立即填补热油上升留下的局部真空，有一部分热油在热动势作用下从油箱顶部流至散热片上部、再经散热片下部冷却后回到油箱底部，构成一个加热及冷却循环。

由于散热片油路通常很狭窄，造成油阻力很大，有一部分热油没有完全进入散热片或进入散热片后很快即回流至油箱中，这部分热油几乎没经散热片对其进行的散热冷却；还有一部分热油只是在箱体内循环，根本没有进入散热片进行冷却。而变压器的容量越大，一方面箱内循环油及在箱内与散热片之间徘徊的油流将更多；另一方面由于波纹片的波翅宽度大，波纹片的油阻更大，进入散热片冷却的热油占总油量比例会更小，导致波纹油箱的散热效果不好。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有波纹油箱散热效果不好的缺陷，提供一种明显改善散热效果、结构简单的新型导油折流式波纹油箱。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

新型导油折流式波纹油箱由波纹片、油箱体、固定装置及带折边的导油折流板组成，所述波纹片焊在油箱体侧面，所述带折边的导油折流板固定位于油箱体内四周，通过固定装置来固定。

本实用新型的工作原理是：

载流导体因负荷电流发热使变压器油膨胀，比重减小而向上运动，油箱下部的冷油立即填补热油上升留下的局部真空，有一部分热油在热动势作用下从油箱顶部流至散热片上部、再经散热片下部冷却后回到油箱底部，构成一个加热及冷却循环。由于本实用新型在传统波纹油箱的基础上增加了带折边的导油折流板，在导油折流板的作用下迫使绝大部分热油进入散热片中，并依赖固定装置及导油折流板强制热油走完波纹片全程，解决了由于散热片油路狭窄造成一部分热油不能顺利进入波纹片中的问题。

本实用新型的优势为：

由于本实用新型在传统波纹油箱的基础上增加了带折边的导油折流板及固定装置，能迫使绝大部分热油进入散热片中并走完波纹片全程，因此其散热效率得以明显改善。

附图说明

图1为新型导油折流式波纹油箱俯视图。

1、波纹片；2、油箱体；3、固定装置；4、带折边的导油折流板。

图2为新型导油折流式波纹油箱的油流示意图。

1、波纹片；2、油箱体；4、带折边的导油折流板；5、进入波纹片的油流；6、在由箱体内循环的油流

具体实施方式：

为了使本实用新型易于理解，下面结合附图来进一步阐述本实用新型。

参考图1所示：新型导油折流式波纹油箱由波纹片1、油箱体2、固定装置3及带折边的导油折流板4组成，波纹片1焊在油箱体2侧面，带折边的导油折流板4固定位于油箱体2内四周，通过固定装置3来固定。

参考图2所示：本实用新型工作时，因负荷电流发热使变压器油膨胀，比重减小而向上运动，油箱体2下部的冷油立即填补热油上升留下的局部真空，有一部分热油(即进入波纹片的油流5)在热动势作用下从油箱体2顶部流至波纹片1上部、再经波纹片1下部冷却后回到油箱体2底部，构成一个加热及冷却循环。

由于波纹片1油路通常很狭窄，油阻力很大，有一部分热油不能顺利进入波纹片1中，从而形成在由箱体内循环的油流6；但在新增加的带折边的导油折流板4的作用下迫使这部分热油进入波纹片中，并依赖导油折流板强制热油走完波纹片全程。因此其散热效率得以明显改善。

本实用新型的导油折流式波纹油箱可适用于10～35kV变压器。

以上描述了本实用新型的基本原理和设计方案。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述只是说明了本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。