[实用新型]透气鞋底有效
申请号: | 201020208131.6 | 申请日: | 2010-05-26 |
公开(公告)号: | CN201743043U | 公开(公告)日: | 2011-02-16 |
发明(设计)人: | 王振滔;徐建亮 | 申请(专利权)人: | 浙江奥康鞋业股份有限公司 |
主分类号: | A43B13/14 | 分类号: | A43B13/14;A43B7/06 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吕晋英 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 透气 鞋底 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种透气鞋底。
背景技术
目前市场上公知的空调鞋或运动鞋具有透气功能的较常见的是在鞋底设置气囊,但效果均不是很理想,且现有技术中的气囊内部是中空的,由于气囊中空的原因,气囊呼吸排气效果比较差无法在运动时真正起到呼吸排气的功能,又因受橡胶或塑料材质的限制,在运动时反复按压后气囊往往会弹性变差甚至失去弹性,在被压缩后无法及时复原,失去呼吸排气的功能。另外鞋子的脚掌部没有设置相应得气槽,所以气体很难流通,根本起不到排气的效果。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺点,提供一种结构合理,在气囊内部填充弹性垫可迅速复原、并能及时调节空气的透气鞋底,并且在鞋底的脚掌部设置有气槽的新型鞋底。
实现上述目的本实用新型采用如下技术:一种透气鞋底,包括鞋底本体,所述鞋底本体后跟部设有承载腔,鞋底本体脚掌部设有气槽,其特征在于:后跟部的承载腔内设有气囊,气囊上设有进气孔和出气孔,所述进气孔和出气孔上均设置有单向阀,其中出气孔上的单向阀直接通过鞋底本体上的孔与外界单向导通,气囊进气孔上设置有气管与脚掌部的气槽导通,所述的气囊内部设有弹性复位件,该弹性复位件由挠性材料成网状设置组成,且网状挠性材料的纵横径交叉点处设置为凸起状。
通过采用上述技术方案,可以使气囊很好的工作,特别是当内部添设有弹性复位件时,可以使气囊快速复位,从而很好的使鞋底换气,另外通过在脚掌部设置有气槽,这样气体可以通过气槽到气囊,再由气囊排向外界,使鞋底的呼吸效果更好,更合理,也不会影响脚掌部空气的循环。
本实用新型的进一步设置是:所述的鞋底本体上还设置有容纳气管的凹槽,所述脚掌部的气槽包括有一条主气槽和至少两条分气槽,各分气槽与主气槽贯通,分气槽向鞋底的周边伸展设置,气管与主气槽相通;所述气囊的腔体由横截面面积不同的两部分腔体一体组成,气囊的两部分腔体衔接处成肩阶设置,横截面面积不同的两部分腔体内分别设置有一层弹性复位件,所述后跟部的承载腔设置成与气囊形状适配的形状,以致构成气囊的肩阶部和底部分别抵触在后跟部的承载腔高低不同的底面上。
上述方案中,凹槽可以防止气管被压扁,气槽采用上述方式设置使换气更全面,另外气囊与承载腔采用上述形状配合,可以减少气囊底部的压力,使部分压力通过肩阶过早传递到鞋底上,可以很好的保护气囊,延长气囊的使用寿命。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例爆炸结构示意图;
图2为本实用新型实施例的半剖图;
图3为图1中的弹性复位件的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示,一种透气鞋底,包括鞋底本体1,所述鞋底本体1后跟部设有承载腔11,鞋底本体1脚掌部设有气槽12,在本实用新型实施例中,后跟部的承载腔11内设有气囊13,气囊上设有进气孔131和出气孔132,所述进气孔131和出气孔132上均设置有单向阀,其中出气孔132上的单向阀直接通过鞋底本体1上的孔14与外界单向导通,气囊13进气孔131上设置有气管134与脚掌部的气槽12导通,所述的气囊13内部设有弹性复位件133,该弹性复位件133由挠性材料成网状设置组成,且网状挠性材料的纵横径交叉点处设置为凸起状1331。采用上述方案,可以使气囊13很好的工作,特别是当内部添设有弹性复位件133时,可以使气囊13快速复位,从而很好的使鞋底换气,另外通过在脚掌部设置有气槽12,这样气体可以通过气槽12到气囊13,再由气囊13排向外界,使鞋底的呼吸效果更好,更合理,也不会影响脚掌部空气的循环。
在本实用新型实施例中,所述的鞋底本体1上还设置有容纳气管的凹槽15,这样气管134可以容置在凹槽15内,可以有效防止气管134被压扁。鞋底本体1脚掌部的气槽12包括有一条主气槽121和至少两条分气槽122,各分气槽122与主气槽121贯通,分气槽122向鞋底的周边伸展设置,气管134与主气槽121相通,气槽12采用上述方案设置,使鞋底换气更全面;所述气囊13的腔体由横截面面积不同的两部分腔体135、136一体组成,气囊13的两部分腔体135、136衔接处成肩阶137设置,横截面面积不同的两部分腔体135、136内分别设置有一层弹性复位件133,所述后跟部的承载腔11设置成与气囊13形状适配的形状,以致构成气囊13的肩阶137部和底部分别抵触在后跟部的承载腔11高低不同的底面111、112上,气囊13与承载腔11采用上述形状配合,可以减少气囊13底部的压力,使部分压力通过肩阶137过早传递到鞋底上,可以很好的保护气囊13,延长气囊13的使用寿命。
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