[实用新型]一种粗线送线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车线束加工行业，具体是指一种在切压机前端为切压机输送大型粗线的送线装置。

背景技术

在工业生产中，尤其是汽车线束加工行业，线束加工时需要把大量电线输送给切压机，在切压机上完成切断、给电线头上压接端子等操作。切压机工作时，在切压机前端一般配有输送电线的装置，其向切压机输送电线以提高生产效率。目前，线束加工厂实际生产中采用的输线装置通常只具有单纯的放线功能，不能对输线速度进行控制，输送过程中容易发生线卡住、线打结的现象。因此在工作中，还需要设专门人员来观察监视输线装置的工作，而一旦出现卡线、打结等问题就需要切压机停机处理，影响生产效率。

专利号为2008202063471的专利文件中公开了一种放线储线装置，包括有放线机构，放线机构后续连接有过线机构、储线机构。放线机构的架体上安装有轮线、盆线，过线机构支架上靠近放线机构架体位置安装有用于把电线延展伸开的延展器。延展器侧边设有过线轮，延展器、过线轮后方安装有溜线架，所述溜线架中安装有检测电线走线状态的传感器。储线机构包括有储线滑轮组，储线滑轮组固定在与过线机构支架相连接的安装架上，安装架上方固定有定滑轮，下方固定有动滑轮，安装架体上还设置有可检动滑轮上升位置的位置传感器。该装置改变了现有技术中不能适应多种包装线种的局面，该装置在工作过程中出现卡线、打结以及无线等问题时会自动停止工作，发出警报来提醒操作人员。但是，该装置还是不能很好地适应多种规格线材的上料操作，特别不适用于大型重型粗线的输送操作。

实用新型内容

本实用新型需解决的问题是提供一种配合切压机使用适合于多种规格线材特别是适合于重型粗线的送线装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是：

一种粗线送线装置，包括底座，底座上设有滑轮传动机构，所述滑轮传动机构包括设于与底座垂直的支架上的第一滑轮组、用于承接第一滑轮组将线束导出的第二滑轮组及用于将线束导入送线装置的第三滑轮组；所述第二、第三滑轮组分别设置于支架两边延伸出的辅助承载支架上。

所述第一滑轮组包括位于支架上方上半周接触线束的第一主动滑轮及位于支架下方下半周接触线束第一从动滑轮。

所述第二滑轮组包括上下排列且边缘相接用于夹持并传送线束的第二、第三主动滑轮，及靠近第一滑轮组一侧用于直接承接第一滑轮组输出线束的第二从动滑轮。

所述第三滑轮组包括依次安装在辅助支架上的上边沿接触线束将线束直接导入的第三从动滑轮、下边沿接触线束实现线束传送的第四主动滑轮、上边沿接触线束将线束导向第一滑轮组的第四从动滑轮。

上述各主动滑轮均独立受控工作，其转速也是独立可调的。

所述粗线送线装置进一步包括独立于底座之外用于承载储线轮、支持储线轮转动供线的源头送线机构。

本实用新型配合切压机使用，持续、有序的为切压机传送线束，特别是对于由大型线轮承载的粗线束，可以方便的实现重型轮线的传送工作，提高工作效率；所述送线送线装置中采用了多个变频调速马达及线束感应传感器，主控设备可根据传感器信号调控滑轮速度，进而控制送线速度；装置中还设置了电线有无的感应装置，一旦出现了卡线、打结以及无线等问题，主控设备会自动停止工作并发出警报来提醒操作人员，保障生产安全；同时可在切压机不停机的情况下置换供线线材，有效地提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型结构组成示意图；图2是本实用新型另一视角结构示意图；图3是本实用新型又一视角结构示意图；图4是所述源头送线机构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。

参见图1、2、3，所述粗线送线装置是一个由多个滑轮组成，由电机带动滑轮转动从而实现线束传送的机构。所述滑轮分为三组，一组用于线束导入，该组包括三个滑轮；一组用于线束导出，包括三个滑轮；中间的一组用于储线、速度调整、线束整理，包括两个滑轮。三组滑轮组通过起架构作用的装置主架连接形成整体。

装置主架包括底座1，底座1上与底座1垂直的设有支架2，用于储线、速度调整、线束整理的第一滑轮组安装于该支架2上；其中位于支架2上方的为主动滑轮31，其受电机控制转动，位于支架2下方从动滑轮32，由主动滑轮31通过线束带动转动。