[实用新型]车辆用电池罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装在车辆上的覆盖电池的周围的电池罩。

背景技术

在车辆上安装有电池，电池大多安装在发动机室内。发动机室的内部因为由内燃机放射的热量而处于高温。虽然电池在温度过低时不能发挥足够的性能，但温度过高也会导致其性能降低。因此，为了实现使电池与发动机室内的热量隔离的目的，使用了周知的安装在电池上的电池罩。

作为这样的电池罩一般是通过注射成形制成箱状的树脂罩。然而，由于这样的罩需要用于注射成形的金属模，制造成本偏高，另外，由于是箱状，在运输时等存在体积大的问题，期望这样的问题能够得到改善。

因此，提出了利用树脂板制成折叠式的电池罩(日本国实用新案登录第3122083号)。然而，在使树脂板组装成框状时，这样的电池罩其端部彼此以螺栓结合或插入式钩结合的方式进行结合，在螺栓结合的情况下有螺栓与电池接触并将电池划伤的危险，在插入式钩结合的情况下有脱落的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种确保隔热性能，并能以低价改善运输效率的车辆用电池罩。

本实用新型的车辆用电池罩覆盖着安装在车辆上的电池的周围，具有将一张树脂板折弯，从而形成为可折叠的框状的罩主体，上述罩主体以将上述树脂板的两端熔敷的方式形成为框状。

采用上述车辆用电池罩，能够利用罩主体阻止向电池的热传导，从而能够确保良好的隔热性能。此外，由于是将一张树脂板折弯而形成的罩主体，能够以低价制造。另外，罩主体能够折叠，从而使运输效率得到改善。另外，通过将树脂板的两端熔敷而使罩主体形成为框状，因而不会划伤电池主体，也不会脱落。

在此，优选在上述罩主体的对置的两个面的各自的上缘处具有剖面为三角形的折弯部。这样，可折叠的罩主体在展开为框状时维持着对置的两边的平面形状，并且易于展开，也能够在展开后维持框形。此外，由于剖面形状为三角形，该部分不会被压坏。

在此，上述树脂板优选为进行起模加工的聚丙烯板。这样，罩主体能够具有刚性并且易于折叠，能够可靠地而容易地进行熔敷，另外，能够以低价制造。

在此，上述树脂板优选为半透明。这样，在安装电池时，能够容易地确认电池液的液面位置。

在此，优选在向安装在车辆上的电池安装电池罩后，在车辆碰撞时产生与相邻零部件干涉的部分安装金属板。这样，即使在车辆碰撞时与相邻零部件干涉，也能够利用金属板可靠地防止相邻零部件与电池接触。

附图说明

图1是本实用新型的车辆用电池罩的一个实施方式的立体图。

图2是表示图1所示的电池罩的折叠状态的立体图。

图3是表示图1所示的电池罩的树脂板的展开图。

图4是沿图1中的IV-IV线的剖视图。

图5是沿图1中的V-V线的剖视图。

图6是沿图1中的VI-VI线的剖视图。

图7是图1所示的电池罩的使用状态的剖视图(与IV-IV线平行的剖面)。

图8是图1所示的电池罩的使用状态的剖视图(与VI-VI线平行的剖面)。

具体实施方式

下面，参照附图对本实用新型的一个实施方式进行说明。

如图1所示，本实施方式的电池罩具有由四个侧板2A、2B、3A、3B构成的框状的罩主体1。四个侧板2A、3B、2B、3A按照该顺序一体地连续，在各侧板2A、3B、2B、3A之间形成有起到铰链的功能的弯曲线。

在各个铰链部形成有两根弯曲线，从而易于进行各铰链部的弯曲。此外，在侧板2A的靠近侧板3A的部分与铰链部平行地形成有在后面进行详述的熔敷部21。对置的一对侧板2A、2B在其上缘的中央分别具有翼片20。翼片20是从各侧板2A、2B一体地延伸设置，并向侧板的内侧弯曲。此外，另一方的对置的一对侧板3A、3B在其各自的上缘处分别具有剖面为三角形的折弯部30。折弯部30形成为使从各侧板3A、3B一体地延伸设置的部分弯曲。

在罩主体1的内表面上，在上部和下部分别安装有海绵等的弹性构件4A、4B。此外，在罩主体1的侧板的一部分(在本实施方式中在侧板2A的靠近侧板3B的下部)上安装有金属板5。

如图2所示，具有上述结构的电池罩能够折叠。通过折叠使占有体积减少，从而能够便于运输。在折叠时翼片20向上方延伸，从而不会妨碍折叠。