[实用新型]立体车库的平稳升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种升降式立体车库的平稳升降装置。 

背景技术

现有的立体车库有的是用载车板直接运送车辆，一层或者多层载车板在同一升降装置的带动下一起升降，这种情况下，只有四角被同时吊起时才能平稳升降，但其结构复杂。若同时被顶起，或者用一块面积很大的托板托起，四角必须有升降稳定装置才能平稳升降，由于这些问题都未能解决好，所以至今没有被推广应用。 

发明内容

本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种结构简单、升降可靠的立体车库的平稳升降装置，采用该稳定装置的立体车库，其升降平稳。 

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种立体车库的平稳升降装置，它包括位于载车板四角的槽形立柱、八个下滑轮、四个上滑轮和钢丝绳；槽形立柱固定在坑体底面上，其高度高于地面高度；八个下滑轮两个一组分别安装在下滑轮座上，下滑轮座分别固定在立柱下端的坑体底面上，位于立柱内；四个上滑轮分别倾斜安装在上滑轮座上，以使钢丝绳的走向垂直，上滑轮座分别位于立柱内，固定在立柱上端壁上；将上滑轮或者下滑轮中的一个作为起始滑轮；将下滑轮A作为起始滑轮，钢丝绳起始端固定在下滑轮A上，然后上行绕过该角的上滑轮B后，再下行绕过该角的下滑轮C后，再绕过相邻角：第二角的下滑轮D后，再上行绕过该第二角的上滑轮E后，再下行绕过该第二角的下滑轮F后，再绕过下一个相邻角：第三角的下滑轮G后，再上行绕过该第三角的上滑轮H后，再下行绕过该第三角的下滑轮I后，再绕过下一个相邻角：第四角的下滑轮J后，再上行绕过该第四角的上滑轮K后，再下行绕过该第四角的下滑轮L后，末端再绕回到起始角的下滑轮A，固定在下滑轮A上，与钢丝绳起始端重合；最下层载车板的每个角上都固定有一连接板，连接板分别固定在每个角上靠近载车板的钢丝绳上。 

由于本实用新型钢丝绳的走向，四角上靠近载车板的钢丝绳同时上行或者下行，其步调完全一致，而载车板由连接板固定在靠近载车板的钢丝绳上，所以，载车板四角同步行进，不会倾斜。所以，安装本实用新型的载车板，其升降平稳、可靠。 

附图说明

图1为本实用新型安装在载车板上的俯视图； 

图2为图1的AA剖视图； 

图3为图1的BB剖视图； 

图4为图2的CC剖视图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述： 

如图1、图2、图3和图4所示，本实施例包括位于载车板四角的槽形立柱1、2、3、4、八个下滑轮A、C、D、F、G、I、J、L、四个上滑轮B、E、H、K和钢丝绳5。槽形立柱1、2、3、4分别固定在坑体底面上，其高度高于地面高度。八个下滑轮A、C、D、F、G、I、J、L两个一组分别安装在下滑轮座上，下滑轮座分别固定在立柱1、2、3、4下端的坑体底面上，位于立柱内；四个上滑轮B、E、H、K分别倾斜安装在上滑轮座上，以使钢丝绳的走向垂直，上滑轮座分别位于立柱1、2、3、4内，固定在立柱1、2、3、4上端壁上。将下滑轮A作为起始滑轮，钢丝绳起始端固定在起始滑轮A上，然后上行绕过该角的上滑轮B后，再下行绕过该角的下滑轮C后，再绕过相邻角：第二角的下滑轮D后，再上行绕过该第二角的上滑轮E后，再下行绕过该第二角的下滑轮F后，再绕过下一个相邻角：第三角的下滑轮G后，再上行绕过该第三角的上滑轮H后，再下行绕过该第三角的下滑轮I后，再绕过下一个相邻角：第四角的下滑轮J后，再上行绕过该第四角的上滑轮K后，再下行绕过该第四角的下滑轮L后，末端再绕回到起始角的下滑轮A，固定在下滑轮A上，与钢丝绳5起始端重合；最下层载车板6的每个角上都固定有一连接板7，连接板7分别固定在每个角上靠近载车板6的钢丝绳5上。