[实用新型]一种起动机驱动轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械零部件，具体来说是涉及一种起动机驱动轴。

背景技术

随着汽车发动机的多样化和小型化，发动机的结构越来越紧凑，发电机的安装位置也随之变化。有时候发电机的位置离发动机底盘很近，使汽车发电机的工作条件越来越恶劣。在喷溅防护不好的情况下，泥水很容易通过发电机侧面的排气孔进入到轴承室内，并堆积在轴承的内圈与外圈之间，这不仅会造成轴承密封圈进水，使轴承和相应的轴生锈，还会导致油脂变性，摩擦阻力加大，而且，进入到轴承内的异物与滚动体发生机械摩擦时还会产生异响，并导致轴承损坏，轴承使用寿命缩短，而轴承失效对于发电机来说就等于发电机功能失效。

目前汽车发电机的起动机多种多样，但是都包括一个驱动轴，如果采用一般的轴，虽然结构简单，但是此类轴精密度不高，应用范围极窄，随着现代技术的发展，起动机的结构越来越复杂，需要有与之相配套的轴来装配，以达到起动机所能完成的功能。现有起动机驱动轴加工工艺比较复杂，加工精度低、成本高。加工精度低和柔性差的发电机轴已不适应现在的需求。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种成本低加工精度高的起动机驱动轴。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种起动机驱动轴，包括轴体，所述轴体有A、B两端，其特征在于，所述轴体A端的端面设置有倒角，所述轴体的外圆上设置有一环形槽，所述轴体B端有中心孔，所述中心孔的孔径为Φ6.5^+0.3₀mm，深度为18^+0.3₀mm；所述轴体为阶梯状的轴体，所述轴体的中部阶梯连接处包括两端圆倒角：位于左边的第一圆倒角和位于右边的第二圆倒角，所述第一圆倒角的半径为2mm，所述第二圆倒角的半径为4mm。

在本实用新型中，所述轴体的长度为L^+0.08_-0.2mm。

在本实用新型中，轴体为冷镦一次成型轴体。

本实用新型的有益效果：

本实用新型涉及的起动机驱动轴能达到设计精度高，起动机驱动轴合格率高，而且该加工成本低，用时少。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型轴体B端的中心孔的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，一种起动机驱动轴100，包括轴体110，轴体110有A、B两端，在轴体A端的端面设置有倒角111。轴体110的外圆上设置有一环形槽112。

参见图2，轴体B端有中心孔113，中心孔113的孔径为Φ6.5^+0.3₀mm，深度为18^+0.3₀mm。

在本实用新型中，轴体为阶梯状的轴体，轴体的长度为L^+0.08_-0.2mm；在轴体的中部阶梯连接处包括两端圆倒角：位于左边的第一圆倒角和位于右边的第二圆倒角，第一圆倒角的半径为2mm，第二圆倒角的半径为4mm。

在本实用新型中，轴体为冷镦一次成型轴体。其加工过程如下：

(1)冷镦

选用合格坯料在冷镦机上进行一次成型加工，包括落料、平B面打第一中心孔、平A面打第二中心孔、粗车外圆、调质、半精车外圆六道工序，得到工件a；得到工件a的长度尺寸为L⁰_-0.12mm。

(2)车准B面

将冷镦后的工件在数控车床上进行加工，包括长度尺寸加工、内孔加工、外圆加工、割槽加工、打孔加工，得到工件b；

(3)打扩孔

在仪表车床上进行打扩孔工序，得到工件c；得到工件c的扩孔Φ6.5^+0.3₀mm，深度18^+0.3₀mm。

(4)车准A面

按照精度要求在数控车床上进行长度尺寸加工、外圆加工和割槽加工。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。