[实用新型]脚踏车用锁具

说明书

技术领域

本实用新型涉及脚踏车用的一种车锁，尤其是一种脚踏车用锁具。

背景技术

脚踏车包括自行车和助力车，它是非常实用的一种代步工具，其骑行速度较快，载重较大，而且对自然环境无污染。随着社会的发展，车辆自身的防盗也越来越重要，人们发明了不同的锁具，如：链条锁、钢缆锁等，但这些锁的体积较大，锁车时不是很方便，人们在过往锁具的基础上发明了插锁，其结构是：包括锁体、锁块及锁杆，锁体和锁块分别固定在车辆前叉或后叉的两侧叉管上，锁杆从锁体内穿过并插装在锁块内，人们用钥匙将锁体内的机械锁锁住，机械锁再将锁杆卡住，锁杆固定后使车辆的前轮或后轮无法转动，实现了车辆的防盗。但上述结构中，当人们打开锁体内的机械锁并拔出锁杆，该锁杆分离后无法安全存放，非常容易丢失，造成人们出行的不便，可见现有插锁能够实现车辆的防盗，但不能做到安全、方便的使用。

发明内容  

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉且操作简便、易于使用的脚踏车用锁具。

本实用新型采取的技术方案是：

一种脚踏车用锁具，包括锁体、锁块和锁杆，锁体和锁块分别对位安装在车辆前叉或后叉的两侧叉管上，锁杆插装在锁体和锁块内，其特征在于：所述锁体铰装在一连接板上，该连接板固装在叉管上。

而且，所述连接板的结构是：包括底板、该底板表面所制的叉管安装孔和锁体铰轴安装孔，在底板的上端制出一带有锁杆定位孔的水平板，在底板下端的内侧边缘制出一锁体旋转限位板。

而且，所述锁体通过其中部所固装的一铰轴铰装在连接板。

本实用新型的优点和积极效果是：

1.本锁具中锁体铰装在一连接板上，该连接板固装在叉管上，当人们通过钥匙打开锁体内的机械锁后，可以将锁体整体旋转90度，此时由于锁杆的大部分位于锁体的下方，所以锁体可以稳定的保持在该位置，锁杆插装在锁体内，不会出现因无法安全存放而造成丢失的问题。

2.本锁具中的连接板更优选的结构是：连接板的上端制出一水平板，该水平板上制出一锁杆定位孔，当人们打开锁具后，将锁杆拔出，然后旋转锁体90度，此时锁体的锁杆孔与水平板上的锁杆定位孔对位，人们将锁杆从水平板的锁杆定位孔内插入，再从锁体内穿过，这样使锁体固定位置，不会出现车辆骑行时任意转动的问题。

3.本实用新型结构简单、成本低廉，保证了锁杆的安全存放，而且开车和锁车时操作简便，是一种方便、实用的锁具。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的锁体旋转90度后的结构示意图。

图3是连接板与锁体连接后的结构示意图。

图4是连接板的主视图。

图5是图4的俯视图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种脚踏车用锁具，如图1～5所示，包括锁体6、锁块1和锁杆7，锁体和锁块分别对位安装在车辆前叉或后叉的两侧叉管4上，锁杆插装在锁体和锁块内，本实用新型的创新在于：锁体铰装在一连接板上，该连接板固装在叉管上。连接板的结构是：包括底板5，该底板的表面制有两个上下排列的叉管安装孔13，在两个叉管安装孔之间的底板上制有锁体铰轴安装孔14，在底板的上端制出一带有锁杆定位孔15的水平板10，在底板下端的内侧边缘制出一锁体旋转限位板9。

本实用新型的工作原理如图1～2所示：

本实施例中，锁具安装在前叉上，前叉由车架连接管2、横梁3及对称安装在横梁下端的两个叉管4组成，锁块安装在左侧叉管上，连接板与锁块相对位的安装在右侧叉管上，锁体通过其中部过固装的铰轴11铰装在连接板上，正常锁车时见图1，锁体在正常位置并通过连接板上的锁体旋转限位板限位，锁杆从锁体内的锁杆孔12内穿过并插装在锁块内，锁杆使前轮无法转动，实现了车辆的防盗。

正常开锁后见图2，人们通过钥匙打开锁体内的机械锁8，此时首先将锁杆拔出，然后将锁体旋转90度，此时锁体的锁杆孔与水平板上的锁杆定位孔对位，人们将锁杆从水平板的锁杆定位孔内插入，再从锁体上的锁杆孔内穿过，这样使锁体固定位置，不会出现车辆骑行时任意转动的问题。

有上述内容可知，本实用新型结构简单、成本低廉，保证了锁杆的安全存放，而且开车和锁车时操作简便，是一种方便、实用的脚踏车用锁具。