[实用新型]车门灯改良结构

说明书

技术领域

本实用新型与照明及指示灯领域相关，特别是关于一种装载于车门而兼具有照明与指示功能的车门灯改良结构。

背景技术

由于生活水平的提升，一般民众对于车辆的购买及其使用密度亦相对增加许多。而在路上车辆数量激增的情况下，各车间的用车风险掌控便显格外重要，尤其对于夜间或下雨等视线较为不良的状况下，更须小心行车安全。鉴于此目的，现行车辆的前后皆会配置有大灯供以夜间照明之用、方向灯供以转弯警示之用，以及倒车灯供以倒车警示之用。然此等基本照明的方位与使用时机，对于行车及用车的各种衍生态样而言，仍是稍显不足的。例如时有所闻，在一般车辆停车之际常有驾驶或乘客将车门短时间或长时间呈现开启的状态，进而导致后方来车不及闪避或未察视而撞上车门造成损伤。另外，对于开启车门后驾驶欲离开车辆时对于该路面的状况因昏暗而无法清楚察视，或是对于车内座位底部若仅利用配置于车顶内部的照明灯，将无法有效提供照明功能等缺失，皆为一般车辆在照明与指示灯领域亟欲改善的课题。

有鉴于此，本创作人感其未臻完善而竭其心智苦心研究，并凭其从事该项产业多年的累积经验，进而研发出一种车门灯改良结构，利用简单的安装设计，使本实用新型得以轻易搭载于任何车辆的内车门处，并同时兼具有照明及指示功能，用以提升行车及用车的安全，而对于车内环境的掌控亦得有效清楚察视。

发明内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可轻易装载于任何车种的内车门处的车门灯改良结构。通过该车门灯改良结构提供的指示及照明功能，用以提升行、用车的安全并得以有效彻底察视车内环境。

为达上述目的，本实用新型提出一种车门灯改良结构，包含：一基板；一隔板，垂直设置于该基板上，并分隔该基板形成一第一发光区及一第二发光区；多个发光装置，分别设置于该基板上的该第一发光区及该第二发光区；一壳体，具有一容置空间用以装载该基板并于该壳体侧边更具有一电气接头；及一复合式透镜，具有一透镜本体及至少一固定部，该透镜本体为一片状圆弧体并包含一第一透镜区及一第二透镜区，其中该第一透镜区及该第二透镜区藉由该隔板分隔而分别对应该第一发光区及该第二发光区设置，并利用该固定部固设于该壳体，该多发光装置并与该电气接头电连接。

其中该多发光装置为表贴型发光二极管或是炮弹型发光二极管。而为使指示效果较佳，其中该第一透镜区可由多个半月型透镜块体交错排列构成。

本实用新型的功效在于利用该隔板分离出二组独立的发光区域，同时并对应兼具有照明及指示的覆合式透镜，藉此使该多发光装置发射的光源呈现出发散的指示效果以及前进式的照射效果。又利用设于该壳体侧边的该电气接头，可轻易将本实用新型装载于任何车种之内车门处。综此，本实用新型的实施性极为广泛，且确可有效提供照明及指示功能，用以提升行车及用车的安全，而对于车内环境的掌控亦得有效清楚察视。

附图说明

图1A为本实用新型车门灯改良结构与车门相应结合位置示意图；

图1B为本实用新型车门灯改良结构装设后整体外观示意图；

图2为本实用新型车门灯改良结构组合示意图；

图3为本实用新型车门灯改良结构分解示意图。

附图标记说明：1-车门灯；10-基板；102-第一发光区；104-第二发光区；20-隔板；30-发光装置；40-壳体；42-电气接头；50-复合式透镜；502-透镜本体；5022-第一透镜区；50221-半月型透镜块体；5024-第二透镜区；504-固定部；6-车门。

具体实施方式

为使贵审查委员能清楚了解本实用新型的内容，谨以下列说明搭配图式，敬请参阅。

请参阅图1A及图1B，分别为本实用新型车门灯改良结构与车门相应结合位置示意图及车门灯改良结构装设后整体外观示意图。由图观之，本实用新型所提供的车门灯1安装于一车门6内，安装上仅须将车子所提供的电源线电气连接于该车门灯1，并将该车门灯1卡设于车门6即可。此时效果即如第1B图所示，该车门灯1的上部位可达到光源指示的功能，下部位则具有光源照射功能，使该车门灯1装载后同时兼具有指示及照明的效果。