[实用新型]一种分离型摩电灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩电灯，具体地，涉及一种自行车用分离型摩电灯。

背景技术

现有技术中，摩电灯固定在自行车的前叉上，在其基座内固定一电机，电机的一端竖向固定一摩擦轮，电机的输出端与灯泡连接。这样在磨擦轮与自行车轮接触产生转动就能产生电流向灯泡供电提供照明，灯泡直接与电机安装成一体，使得摩电灯形状单一，不能适用安装在不同型号的自行车上，且灯泡安装在车轮边上，照明位置较低，且处于较容易被损坏的位置。此外现有的灯泡不管技电机的工作状况如何，始终与发电机连接，因此，慢速可推车步行时灯光昏暗，影响使用，这也是自行车摩电灯难以普及的原因。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服上述缺陷提供一种可分离的、能够控制照明时间的摩电灯。

本实用新型所采用的技术方案是：提供一种分离型摩电灯，包括磁性装置、供电装置及照明装置，所述磁性装置包括磁铁，所述供电装置包括相连的线圈、整流电路及电容，所述照明装置包括发光二极管(LED)，其特征在于：所述供电装置通过一长电线与所述照明设备相连。

进一步地，所述分离型摩电灯的供电装置还包括控制芯片，所述控制芯片包括电检测模块以及供电控制模块，所述电检测模块连接所述线圈，所述供电控制模块连接所述照明设备。

优选地，所述控制芯片采用单片机PIC12F629。

优选地，所述整流电路采用桥式整流电路。

优选地，所述电容包括法拉电容及电解电容。

进一步地，所述磁性装置的磁铁设置在一个带有与自行车车轮辐条相匹配的安装部的片状盒子中，所述磁铁的磁极与所述片状盒子的盒面大体上垂直，所述相邻磁铁的磁极方向是相反的。

进一步地，所述供电装置带有与自行车前叉或后叉相匹配的卡口。

优选地，所述线圈包括两个相互串联的线圈。

优选地，所述照明设备包括多个红光或白光的发光二极管。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型设计的分离型摩电灯，其照明装置与供电装置通过长电线相连因此处于分离状态，能够适合于安装在不同型号的自行车上，所述照明装置的位置可以安装得较高，且由于照明设备不再安装在自行车车轮侧面，在自行车发生碰撞或者摔倒时，不容易因为撞击而损坏照明装置。且本实用新型的摩电灯通过控制芯片根据线圈电压控制所述供电装置向照明装置供电的时间，使得本实用新型能够控制照明的时间，提高照明效率。且由于本实用新型包括两个线圈，产生的电压更大，有利于供电装置进行充足地供电工作。

附图说明

图1示出了本实用新型提供的分离型摩电灯的总体结构示意图。

图2示出了本实用新型分离型摩电灯的磁性装置的结构示意图。

图3示出了本实用新型分离型摩电灯的供电装置的结构示意图。

图4示出了本实用新型分离型摩电灯的照明装置的结构示意图。

图5示出了本实用新型分离型摩电灯的电路图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例：如图1、图2、图3、图4及图5所示，在本实施例中，提供一种分离型摩电灯，包括磁性装置1、供电装置2及照明装置3。本领域技术人员理解，使用时本实用新型可以安装在自行车的前部或后部，例如，所述磁性装置安装在自行车前车轮或后车轮的辐条上，所述供电装置2安装在自行车的前车叉或后车刹上，所述照明装置3安装在自行车前车轴或后车座上。当自行车前进时，车轮旋转，使得所述供电装置2中的线圈21切割所述磁性装置的磁力线，产生电流后向所述供电装置2供电后来进行照明工作。

所述磁性装置1包括磁铁11，具体地，在本实施例中，所述磁性装置1的磁铁11设置在一个带有与自行车车轮辐条相匹配的安装部的片状盒子12中，所述磁铁11的磁极与所述片状盒子12的盒面大体上垂直，所述相邻磁铁11的磁极方向是相反的。

所述供电装置2包括相连的线圈21、整流电路、电容及控制芯片。具体地，在本实施例中，所述线圈21包括两个相互串联的线圈21。所述整流电路采用桥式整流电路。所述电容包括法拉电容及电解电容，本领域技术人员理解，配备所述法拉电容的优点在于容量高、体积小、次充放电次数不限、反应速度快且耐温高，配备所述电解电容的优点在于容量高、阻抗低且纹波较低。