[实用新型]一种封闭的自行车专用高架通道

说明书

技术领域

本实用新型属于交通设施技术领域，涉及一种道路，具体涉及一种封闭的自行车专用高架通道。

背景技术

自行车作为一种较为环保的交通工具，但使用自行车的人却越来越少，主要是因为使用自行车要受到多方面限制，比如道路狭窄引起机动车占道，路面不平整和天气等诸多的问题，因此，人们使用汽车数量就越来越多，伴随着车辆数量的增多，汽车尾气排放问题和噪音问题就越来越严重，而且长久以来，自行车，行人，机动车行驶都在一个平面上，所以很容易造成交通拥堵，互相干扰，恶性交通事故频发，现有技术中的道路已经远远不能满足人们的需求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，建造使用方便，很少占用现有道路资源，同时又能使自行车和行人安全高速的到达目的地的高速通道，它解决了现有技术存在的上述问题。

本实用新型所述的封闭的自行车专用高架通道，包括固定于道路中间或者公共绿化带中的若干支柱，支柱上端固定有连接道路的支架，支架上铺设有主道路路面，主道路两侧设置有若干出入口，出入口连接供行人或自行车上下的通道，主道路两侧设置有护栏。

本实用新型所述的封闭的自行车专用高架通道，其特征还在于，

所述的出入口设置在专用高架通道两端和主要路口处。

所述的主道路两边设置有立柱，及由立柱之间搭设的顶棚。

所述的主道路中间设置有分区双向车道的隔离带。

所述的出入口旁边设置有可以用来存放自行车的管理处。

所述的立柱与顶棚之间或设置有玻璃窗。

本实用新型自行车专用高架通道，方便供骑自行车人通过出发地出入口进入主道路前往目的地，设于道路中间或者公共绿化带中的高架通道，不受通道下路面交通情况的影响，加快了出行速度，便利了道路畅通。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的剖面结构示意图；

图3是本实用新型的立体图。

图中，1.支柱，2.支架，3.主道路，4.出入口，5.通道，6.护栏，7.立柱，8.顶棚，9.双向车道，10.隔离板，11.管理处，12.玻璃窗。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型所述的封闭的自行车专用高架通道，如图1，2和3所示，包括固定于道路中间或者公共绿化带中的若干支柱1，支柱1上端固定有连接道路的支架2，支架2上铺设有主道路3路面，主道路3两侧设置有若干出入口4，出入口4连接供行人或自行车上下的通道5，主道路两侧设置有护栏6；所述的出入口4设置在专用高架通道两端和主要路口处；所述的主道路3两边设置有立柱7，及由立柱7之间搭设的顶棚8；所述的主道路3中间设置有分区双向车道9的隔离带10；所述的出入口4旁边设置有可以用来存放自行车的管理处11；所述的立柱7与顶棚8之间或设置有玻璃窗12。

本实用新型所述的封闭的自行车专用高架通道，首先行人从通道5来到管理处11，从管理处11借出自行车，通过出入口4进入主道路3，可以很容易的从出发地来到目的地，在目的地的出入口4进入管理处11，归还自行车，再从通道5离开，因为增加了顶棚8和玻璃窗12，所以人们在出行的时候可以更加的安全，舒适，不受日晒雨淋的影响，在管理处11有使用实心胎制造的自行车出租，因此行人也可以使用本通道，快捷的到达目的地，使用本通道的人增多以后，使用汽车出行的人就会减少，这样可以有效的减少资源消耗和尾气排放，符合当今世界崇尚低碳环保的要求。

上述实施方式只是本实用新型的一个实例，不是用来限制实用新型的实施与权利范围，凡依据本实用新型申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和修饰，均应包括在本实用新型申请专利范围内。