[实用新型]全自动自行车库的钢绳传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全自动自行车库的钢绳传动机构，属于机械制造领域。

背景技术

在这个提倡节能环保的时代，零排放、无污染的自行车代步出行方式，渐渐被都市的广大市民所认同，自行车的数量也大大增加。然而，自行车的停放占地比较大，还存在容易被盗窃的问题，现有的自行车停车库，基本上建在地上，浪费了都市中宝贵的地面空间，不但安全性差，而且不能实现自动停车。要实现自动停车库，就必须要有能够实现上下运送自行车的装置，而现有技术在这个方面仍是一个空白。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、能将自行车从地下运进运出、安全稳定的全自动自行车库的钢绳传动机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是该全自动自行车库的钢绳传动机构，其结构特点是：由主电机、减速器、传动轴、侧传动轴、从传动轴、侧下钢绳轮、主下钢绳轮、侧上钢绳轮、主上钢绳轮组成，所述的主电机和减速器固定设置在全自动自行车库的框架组件上，所述的传动轴与减速器相连，所述的侧传动轴与传动轴相连，所述的从传动轴又与侧传动轴相连，所述的主下钢绳轮、主上钢绳轮分别设置在传动轴的两端，所述的侧下钢绳轮、侧上钢绳轮分别设置在从传动轴的两端。

本实用新型所述的侧传动轴与传动轴通过主梅花联轴器和主角形传动器相连。

本实用新型所述的从传动轴又与侧传动轴通过从角形传动器和从梅花联轴器相连。

本实用新型所述的侧传动轴上设置有轴承座。

本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果：

由于在采用了统一的动力源，在工作过程中，能够实现整体协调，避免了上升的不平衡。由于采用了梅花联轴器和角形传动器的连接方式，连接更加稳定，增加了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例1：

如图1所示，本实施例由主电机9、减速器10、传动轴5、主角形传动器11、主梅花联轴器6、侧传动轴7、从传动轴3、侧下钢绳轮2、主下钢绳轮4、侧上钢绳轮12、主上钢绳轮13、从角形传动器1和从梅花联轴器14组成。

主电机9与减速器10相连，减速器10的两侧设置有传动轴5。传动轴5上远离减速器10的两端分别设置有主下钢绳轮4和主上钢绳轮13，在设置有主上钢绳轮13的一端依次连接有主角形传动器11和主梅花联轴器6。主梅花联轴器6与侧传动轴7相连。传动轴5与侧传动轴7垂直设置。在侧传动轴7上设置有轴承座8，侧传动轴7的另一端依次连接有从梅花联轴器14和从角形传动器1，从角形传动器1与从传动轴3相连。侧传动轴7与从传动轴3垂直设置，传动轴5与从传动轴3平行设置。在从传动轴3的两端分别设置有侧下钢绳轮2和侧上钢绳轮12。主下钢绳轮4、主上钢绳轮13、侧下钢绳轮2和侧上钢绳轮12上均缠绕有钢绳。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。