[实用新型]动力智能节电器

说明书

所属技术领域

本实用新型是一种能够改变电压输出频率、降低能耗的动力智能节电器。 

背景技术

电动机是根据设备满负荷功率来选型，而电机工作时一般都不能满负荷运行，如风机、水泵、压缩机等。当需要动力设备提供较小的风量、流量、压力时，要调整挡风板或节流阀来控制，但电动机转速不变。电动机启动与制动时消耗的能量较大，机械零件的磨损率较高。采用变频调速改变电动机转速，变频器通过对电压、频率等参数的控制，实现电动机的软停、软起，避免了启动时的电压冲击，减少电动机磨损和故障率，延长电动机使用寿命。根据流体力学原理，电动机的轴功率与转速的三次方成正比，如果电机在额定转速的80％运行时，理论上其消耗的功率为额定功率的(80％)³，即51.2％。动力智能节电器采用变频方法构成变频调速系统，控制流量、压力，达到节能的目的。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种动力智能节电器，能降低工况损耗，延长电动机使用寿命。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：动力智能节电器是由桥式整流电路、充电电路、滤波电路、谐振电路、制动电路、工频电路、逆变电路、电组控制器组成。桥式整流电路通过充电电路与滤波电路并联，谐振电路抑制电路谐振，制动电路与滤波电路并联，逆变电路与制动电路并联，电组控制器输出信号控制逆变电路及制动电路；其中，桥式整流电路由6个二极管组成，充电电路由1个电阻和1个继电器并联组成，滤波电路由2个电容和2个电阻组成，谐振电路由1个电容和1个电抗器组成，制动电路由1个电阻和1个晶闸管组成，逆变电路由6个晶闸管组成。交流电输入到动力节电器，经过桥式整流电路整流，成脉冲直流电；节电器启动时充电电流较大，在桥式整流电路输出端串联一个充电电阻，吸收充电电流，防止整流电路损坏；充电电阻并联一个继电器，当动力智能节电器正常运行时，继电器接通，充电电阻短路，减少电路损耗；滤波电路由电容及并联的电阻组成，整流电路输出的是脉冲直流电，电容在第一个脉冲到来时，被很快充满电，充电电压等于脉冲电压峰值，待该脉冲过去以后，电容上的电压将按指数规律向负载放电；当电容的放电过程正在进行时，第二个脉冲到达，放电过程半途被强制终止，并由第二个脉冲在被终止放电时所存储的剩余电压的基础上再次充满电，充电电压仍等于脉冲电压之峰值，待此脉冲过去后，电容上的电压又将按指数规律向负载放电，利用电容的充放电特性，使整流后的脉冲电压变成相对比较稳定的直流电压；与电容并联的电阻吸收电容的电能，能防止电容的放电电流过大，对与之并联的电器元件造成损坏；谐振电路由电容和电抗器组成，抑制输入端电流谐振；制动电路由电阻和晶闸管串联组成，当动 力设备停机或制动时，控制器发出信号，使晶闸管导通，制动电阻吸收逆变电路中反馈的能量；控制器根据动力设备运行状态发出信号，控制逆变电路中晶闸管的通断，使节电器输出可控频率的交流电。 

本实用新型的有益效果是，可以控制流量、压力，输出可控频率的交流电，降低能耗，达到调节的目的。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

附图是本实用新型的装置图。 

图中1.桥式整流电路，2.充电电路，3.滤波电路，4.谐振电路，5.制动电路，6.工频电路，7.逆变电路，8.电组控制器。 

具体实施方式

在附图中，动力智能节电器连接在工频电路(6)上，充电电路(2)串联在由二极管D₁、D₂、D₃、D₄、D₅、D₆组成的桥式整流电路(1)输出端，电阻R₁并联一个继电器K；滤波电路(3)由电容C₁、C₂组成，并与桥式整流电路(1)、电容C₃、电阻R₂、R₃并联；谐振电路(4)、电抗器L串联在滤波电路(3)输出端，制动电路(5)由电阻R₄和晶闸管T₇组成，逆变电路(7)由晶闸管T₁、T₂、T₃、T₄、T₅、T₆导通与断开，使连接在电组控制器(8)的动力智能节电器输出可控频率的交流电。