[实用新型]一种内高压成形管件端部的密封冲头无效

专利信息
申请号: 201020175004.0 申请日: 2010-04-23
公开(公告)号: CN201659188U 公开(公告)日: 2010-12-01
发明(设计)人: 李富龙 申请(专利权)人: 李富龙
主分类号: B21D26/02 分类号: B21D26/02;B21D37/00;F16J15/16
代理公司: 武汉天力专利事务所 42208 代理人: 冯卫平;程祥
地址: 430015 湖北省武汉*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 高压 成形 管件端部 密封
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种密封装置,特别是一种内高压成形管件端部的密封冲头。

背景技术

内高压成形(也叫液压成形hydro-forming)是在金属管内充注高压液体,使管壁变形并与成形模具贴合而形成所需的零件,其中上下模具采用油缸闭合形成管材空腔,同时两头根据需要进行挤压补料,使管材不致产生胀薄开裂现象。应用范围为低碳钢、不锈钢、铝合金、铜合金等塑性材料。由于用该技术生成的金属管件没有焊接应力,形成了一个整体,有强度高,质量轻等一系列优点,因而在航空航天、汽车等领域得到非常越来越广泛的应用,在全球乃至国内发展迅速,越来越多的厂商涉足其中,同时也带动了相关技术的进步。

而管材的内高压成形所需的压力比较高,从100Mpa到300Mpa,甚至400Mpa,因此管材的两端密封显得至关重要,现有技术(20081004325.0)采用的补料冲头由于其密封段是平直的,这样虽然简单,但是要达到更高压力的密封,只有加大补料冲头与金属管件内壁的过盈量,压力越大,过盈量越大,对模具及待加工管件会产生很大的损伤,同时也加大了两端补料冲头进给的难度。有的采用带O型圈形式,也会因为金属管材内壁不光滑而磨损严重,需要时刻更换,很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内高压成形管件端部的密封冲头,它不仅结构简单,密封效果好而且不会损伤被加工管件。

实现本实用新型目的的技术方案是:一种内高压成形管件端部的密封冲头,包括本体,该本体的一端为驱动杆,另一端为导向段,该导向段的前部呈锥面,其特征在于:导向段与驱动杆之间具有密封环,该密封环的侧壁向导向段倾斜并与轴线呈45°~85°夹角。

所述密封环的外壁接近导向段的一侧朝轴线方向逐渐收拢。

而且导向段、驱动杆开有通孔,形成高压液体通道。

而且导向段以及密封环为整体成型结构。

而且导向段以及密封环的横向截面呈圆形。

而且导向段以及密封环的横向截面呈矩形。

本实用新型的优点在于:1.结构简单。2.密封效果好。3.使用寿命长。4.不会损伤被加工管件及模具。

附图说明

图1是内高压成形管件端部的密封冲头使用状态参考图。

图2是内高压成形管件端部的密封冲头主视图的剖视图。

图3是当导向段以及密封环的横向截面呈圆形时,内高压成形管件端部的密封冲头立体结构示意图。

图4是当导向段以及密封环的横向截面呈矩形时,内高压成形管件端部的密封冲头立体结构示意图。

具体实施方式

参见图1~4,以下将结合实施例对本实用新型做进一步说明。

一种内高压成形管件端部的密封冲头,包括本体1,该本体的一端为驱动杆5,另一端为导向段7,该导向段7的前部呈锥面,其特征在于:导向段7与驱动杆5之间具有密封环2,该密封环2的侧壁6向导向段2倾斜并与轴线4呈45°~85°夹角。

工作时上下模具9合模后,内高压成形管件端部的密封冲头在驱动杆5的推动下从两端进入被加工管件8,将其密封,然后高压液体从高压液体通道3注入,结合密封冲头挤压补料将被加工管件8成型,完全成型后,高压成形管件端部的密封冲头在驱动杆5的作用下从被加工管件8中退出,上下模具9分开,成型结束。

在管材内部加压成形,两端补料时,密封环2受到高压液体作用力向外张开,与被加工管件8内壁紧密贴合,达到密封的效果。由于接触面积小,接近线接触,不需大过盈量就能实现高压密封并能实现自动补偿,即当压力越高时,密封环2与管件8内壁的贴合力越大,越不容易泄露,从而实现超高压的密封。同时,当加工完成后冲头退出时,由于是顺着角度方向,前倾的盘状密封环2向内压缩松开,所以退出比较容易,也避免了此时产生拉伤管件8的现象。

而且所述密封环2的外壁10接近导向段7的一侧朝轴线4方向逐渐收拢。

密封环2的外壁10接近导向段7的一侧朝轴线4方向逐渐收拢使得密封环2的外壁10呈斜面,如此密封环2的锐角就不会在高压成形管件端部的密封冲头挤入被加工管件8两端时将其挂伤。

进一步的技术方案可以是沿本体1、驱动杆5开有通孔,形成高压液体通道3。

工作时高压液体从高压液体通道3中注入。由于内高压成形管件端部的密封冲头工作时是成对使用,因此也可以只在一侧内高压成形管件端部的密封冲头内设置高压液体通道3,便于控制,节约成本。

而且导向段7以及密封环2为整体成型结构。

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