[实用新型]送餐车至飞机机舱的稳贴防滑式新型搭桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机机舱物流的连接装置，具体为送餐车至飞机机舱的稳贴防滑式新型搭桥。

背景技术

目前，公知的自餐车至飞机机舱物流的“跳板”为传统的平坦型，下部两侧设加强筋，前缘设一卷夹布胶管的横闩作支撑，后缘靠加强筋削出的斜梁或突出的螺钉作支撑，因为后端随机舱同餐车升降台地板的落差不同，“跳板”进口端与地板将产生一段翘悬缺口，当送餐车碰到这一翘口，“跳板”出口端必将翘摆或向前滑移，致使“跳板”加强筋前端撞上机舱门框，无奈推车时只好安排一个人踩着“跳板”出口端，防止“跳板”翘摆滑移，这样在操作的时候就比较复杂困难，给工作人员带来不便，若“跳板”翘摆打滑则会引起加强筋划伤或撞击机舱地板或门框，存在着安全隐患。

发明内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种稳贴防滑、简单安全、安装及提携非常灵活方便的送餐车至飞机机舱的稳贴防滑式新型搭桥。

本实用新型的具体技术方案如下：

送餐车至飞机机舱的稳贴防滑式新型搭桥，包括拱桥、拦板、自带钮扣的软橡胶垫和提手，拱桥的底部空旷，在拱桥的上部两侧设置拦板，拦板为流线形结构，软橡胶垫设置在新型搭桥的前缘和后缘，拦板的中部设置提手。

送餐车至飞机机舱的稳贴防滑式新型搭桥为流线拱形，下部空旷，前缘和后缘各配一与桥面等宽的自带钮扣的软橡胶垫，使搭桥两端口紧贴机舱和送餐车地板，不打滑，不翘摆，送餐车推进、推出的水平分力不足以撼动搭桥，无需再用人去前端踩着搭桥，彻底消除物流过程划伤地板，撞伤舱框的隐患。

送餐车至飞机机舱的稳贴防滑式新型搭桥前后的自带钮扣的软橡胶垫，当自带钮扣的软橡胶垫“老化”、“破损”、或“粘油”后，摩擦力下降时可快速解开钮扣，任意更换，十分方便。

送餐车至飞机机舱的稳贴防滑式新型搭桥的上部两侧安装拦板，拦板亦为流线形结构，加上桥体呈拱形，均为压力加工成型，因而既能提高搭桥的承载能力，又起到护栏作用，增强物流、人流的安全感。

送餐车至飞机机舱的稳贴防滑式新型搭桥的桥体为铝合金板，拦板为不锈钢，中部设提手，安装，提携十分灵便，另外采用不锈钢螺栓固定栏板，自锁螺母紧固，自锁螺母可确保螺栓永不松动。

本实用新型的技术效果表现在：稳贴防滑、简单安全、安装及提携非常灵活。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

其中，1——拱桥、2——拦板、3——自带钮扣的软橡胶垫、4——提手

具体实施方式

下面结合具体实施方式和说明书附图对本实用新型作进一步说明

实施例：

送餐车至飞机机舱的稳贴防滑式新型搭桥，包括拱桥、拦板、自带钮扣的软橡胶垫、钮扣和提手，拱桥的底部空旷，在拱桥的上部两侧设置拦板，拦板为流线形结构，软橡胶垫设置在新型搭桥的前缘和后缘，在软橡胶垫上安装钮扣，拦板的中部设置提手。

送餐车至飞机机舱的稳贴防滑式新型搭桥为流线拱形，下部空旷，前缘和后缘各配一与桥面等宽的软橡胶垫，使搭桥两端口紧贴机舱和送餐车地板，不打滑，不翘摆，送餐车推进、推出的水平分力不足以撼动搭桥，无需再用人去前端踩着搭桥，彻底消除物流过程划伤地板撞伤舱框的隐患。

送餐车至飞机机舱的稳贴防滑式新型搭桥前后的自带钮扣的软橡胶垫，当自带钮扣的软橡胶垫“老化”、“破损”、或“粘油”后，摩擦力下降时可快速解开钮扣，任意更换，十分方便。

送餐车至飞机机舱的稳贴防滑式新型搭桥的上部两侧安装拦板，拦板为流线形结构，加上桥体呈拱形，均为压力加工成型，因而既能提高搭桥的承载能力(承载能力提高30％)，又起到护栏作用，增强物流、人流的安全感。

送餐车至飞机机舱的稳贴防滑式新型搭桥的桥体为铝合金板，拦板为不锈钢，中部设提手，安装、提携十分灵便，另外采用不锈钢螺栓固定栏板，自锁螺母紧固，自锁螺母可确保螺栓永不松动。

送餐车至飞机机舱的稳贴防滑式新型搭桥稳贴防滑、简单安全、安装及提携非常灵活。

送餐车至飞机机舱的稳贴防滑式新型搭桥在使用的时候的操作步骤为：

1、在搭桥时，先目视减震、防滑的自带钮扣的软橡胶垫是否完好无损，如有破损立即更新。

2、清除舱门及餐车地板上的异物，抓住搭桥中部的提手安置搭桥。

3、单人站在搭桥上踩掂一下，检查安装连接是否到位，方可推送餐车过桥。

4、送毕餐车，提起搭桥，清理打扫，妥存保管。