[实用新型]单侧扩散光束棱镜

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及滑行道转弯处中线灯中的扩散光束棱镜，尤其是能实现单侧扩散光束且节省材料的一种扩散光束棱镜。

背景技术

滑行道转弯处中线灯棱镜是滑行道转弯处中线灯中最重要的光学器件。它的作用是将光源发出的光线扩散一定的角度，使其光强在规定范围内达到要求。目前，公知的滑行道转弯处中线灯棱镜请参阅图1为现有滑行道转弯处中线灯棱镜结构示意图，图2为现有滑行道转弯处中线灯棱镜的光路图，图3为图2的左视图。其制造流程为，将高温玻璃注入相应的模具中，经压铸后得到成型棱镜，使用机械打磨成型棱镜的入射面1’、反射面2’和出射面3’，提高表面的光洁度，最后安置于灯具中。在使用过程中，光线经过入射面1’，光束的发散角得到增大，然后经过反射面2’，光束的方向得到偏转，最后由出射面3’射出。

该棱镜主要存在如下问题：

1)经该棱镜出射光束的扩散方向为对称的双侧扩散，如图3所示，但是在滑行道转弯处中线灯的实际使用过程中，更希望的是非对称的单侧扩散光束(这样有利于飞机驾驶员辨别滑行道的位置和宽度，同时也有利于提高光的利用率)，如图4为实际应用中所需求的光束扩散示意图所示。

2)散射片的厚度太大，这样既增加了棱镜的制造成本，又增加了灯具外壳的制造成本。

发明内容

为了克服现有滑行道转弯处中线灯棱镜不能单侧扩散光束，且浪费材料的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够单侧扩散光束且节约材料的新型滑行道转弯处中线灯棱镜结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该棱镜为一体化棱镜，主要由棱镜块和散射板两部分组成，棱镜块中包括反射面和出射面，散射板中包括入射面，光束的扩散装置安置在入射面上，由圆弧形锯齿结构和三角齿结构构成。

该棱镜单侧扩散光束的功能主要是由散射板中的扩散装置控制的，在散射板的设计中，大部分采用圆弧形的锯齿结构，另外部分采用三角形锯齿结构，如图5所示。在圆弧形锯齿结构的设计中，圆弧的半径相对较小，这样可以减小散射板所需的厚度，而其弧度相对较大，这样可以使光束的扩散角更大；圆弧形锯齿结构和三角齿结构有着相同的底宽，有利于加工方便，并且他们有着相同的倾斜角度，保证光束扩散的均匀性。棱镜块部分则沿用了现有棱镜的结构，主要考虑到棱镜的尺寸要符合现有灯具的要求，便于的快捷的更换棱镜。

采用上述棱镜结构，能够使光束单侧扩散，水平方向的扩散范围为0～40°，垂直方向的扩散范围为0～16°，并能够很好的提高光的利用率；此外，采用上述棱镜结构能够提高光的利用率，减小散射板的厚度，节省材料。光线由入射面进入散射板，光束得到扩散，然后经过反射面，光束的传播方向得到偏转，最后由出射面射出，形成单侧扩散的光束，如图7所示。

采用上述结构使灯具完全符合助航灯具国际标准，国际民航组织附件14第14版(International Civil Aviation Organization)，中华人民共和国国家标准GB/T7256-2005。

本实用新型的有益效果是：

1、采用上述结构生产的灯具产品，其光束的扩散范围、光强大小和均匀度完全符合助航灯具国际标准，国际民航组织附件14第14版(International Civil Aviation Organization)，中华人民共和国国家标准GB/T7256-2005。

2、圆弧形锯齿结构和三角形锯齿结构共同构成的光束扩散装置能够实现光束的单侧扩散，且很好的提高了光的利用率。

3、圆弧形锯齿机构中采用圆弧的弧度较大，半径较小，有效的增大了光束的扩散面积，降低了散射板的厚度，节省材料。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为现有滑行道转弯处中线灯棱镜结构示意图。

图2为现有滑行道转弯处中线灯棱镜的光路图。

图3为图2的左视图。

图4为实际应用中所需求的光束扩散示意图。

图5为本实用新型实施例1单侧扩散光束棱镜结构示意图。

图6为本实用新型实施例2单侧扩散光束棱镜的光路示意图。

图7为图6的右视图。

图8为本实用新型实施例3单侧扩散光束棱镜底面结构示意图。

图9为图8的左视图。

附图中的标号说明：