[实用新型]一种炼油厂用的以导热油为介质的热联合系统

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及换热系统技术领域，具体说是一种炼油厂催化裂化、催化重整、甲乙酮及溶剂油加氢装置的以导热油为媒介的热联合系统。

[技术背景]

目前，炼油厂内催化裂化装置的催化油浆高温位物流的热量的利用大多采用发生中压或低压蒸汽的方式，产生的蒸汽进入蒸汽管网，输送至其它装置作为其它装置的热源；而催化裂化装置邻近的催化重整内较低温位的热阱采用低压蒸汽的方式提供热量，邻近的甲乙酮及溶剂油加氢装置内较低温位的热阱各自有小型导热油系统，由各自小型加热炉消耗燃料的方式提供热量，高质低用。最终的结果就是催化油浆的高温位热量的利用效率低；邻近的催化重整消耗的低压蒸汽，甲乙酮及溶剂油加氢装置的加热炉消耗的燃料高质低用，不利环保，没能科学利用能源。

[发明内容]

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，以导热油为介质，使炼油厂内催化裂化装置的催化油浆尽量少发生甚至不发生蒸汽，将这部分高温位热能通过热介质管内流动的导热油输送至邻近的催化重整装置、甲乙酮装置和溶剂油加氢装置，达到高温位物流的热量的合理梯级利用的效果。

为实现上述目的，提供一种炼油厂用的以导热油为介质的热联合系统，包括催化裂化装置、催化重整装置、甲乙酮装置、溶剂油加氢装置，导热油总管线，其特征在于：催化裂化装置的分馏塔的塔底与塔底催化油浆泵进口连接，催化油浆泵出口与换热器的管程入口连接，换热器的管程出口与新增的催化油浆-导热油换热器的管程入口相连接，催化油浆-导热油换热器的管程出口与另一换热器的管程入口连接，另一换热器的管程出口与又一换热器的管程入口连接，第三个换热器的管程出口分别与催化油浆上返塔入口和催化油浆下返塔入口连接；

催化重整装置的脱戊烷塔底部新增一导热油换热器组，催化重整装置的脱己烷塔底部新增另一导热油换热器组；在导热油总管线上新增导热油缓冲罐、导热油补充罐、导热油泵、导热油后冷器、后冷器调节阀；后冷器调节阀的出口连接导热油后冷器的进口，导热油后冷器的出口连接导热油缓冲罐的进口，导热油缓冲罐的出口连接导热油泵的进口，导热油泵的出口与催化油浆-导热油换热器的壳程入口连接，催化油浆-导热油换热器的壳程出口连接导热总油管线并分成两路，一路经调节阀和另一调节阀连接甲乙酮装置的调节阀的进口，另一路经又一调节阀连接导热油换热器组的管程入口，导热油换热器组的管程出口连接另一导热油换热器组的管程入口，另一导热油换热器组的管程出口分两路，一路与后冷器调节阀的进口进行连接，另一路通过新增管线经第七调节阀与溶剂油加氢装置的出口进行连接；溶剂油加氢装置的另一调节阀的进口新增另一管线经第六调节阀连接导热油总管线。

所述的第六调节阀的进口与第七调节阀的出口采用又一新增管线连接，并在又一新增管线中设有溶剂油加氢装置的调节阀。

所述的甲乙酮装置的调节阀的进口新增第四管线经第四调节阀连接导热油总管线。

所述导热油缓冲罐的进口与出口处还并有一个导热油补充罐。

所述后冷器调节阀的进口和导热油后冷器的出口并有另一个后冷器调节阀。

本实用新型与现有技术相比，系统更大，流程设计合理，易于稳定操控，能量利用更合理，节省燃料，降低能耗。

[附图说明]

图1是现有炼油厂内催化裂化装置、催化重整装置、甲乙酮装置及溶剂油加氢装置的连接示意图。

图2是本实用新型实施例中催化裂化装置、催化重整装置、甲乙酮装置及溶剂油加氢装置以导热油为媒介的热联合系统连接示意图。

参见图1和图2，1为催化裂化装置的分馏塔；2为催化油浆泵；3、4、5为换热器；6为催化重整装置的脱戊烷塔；7为脱戊烷塔底再沸器；8为催化重整装置的脱己烷塔；9为另一脱己烷塔底再沸器；10为换热器；11、12为脱氢反应器组；13为导热油泵；14为导热油加热炉；15、16为甲乙酮装置内的调节阀；17为导热油泵；18为导热油加热炉；19为导热油换热器；20为溶剂油加氢装置的调节阀；21为溶剂油加氢装置的另一调节阀；22为导热油泵；23为催化油浆-导热油换热器；24为导热油换热器组；25为另一导热油换热器组；26为导热油后冷器；27为导热油缓冲罐；28为导热油补充罐；29为又一调节阀；30为调节阀；31为另一调节阀；32为第五调节阀；33为第四调节阀；34为第六调节阀；35为第七调节阀；36为溶剂油加氢装置的调节阀；37后冷器调节阀；38为另一个后冷器调节阀；39为新增管线；40为另一新增管线；41为又一新增管线；42为新增第四管线；43为导热油总管线。

[具体实施方式]