[实用新型]抓斗电动葫芦有效
申请号: | 201020158674.1 | 申请日: | 2010-04-01 |
公开(公告)号: | CN201678366U | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
发明(设计)人: | 辜宁生 | 申请(专利权)人: | 辜宁生 |
主分类号: | B66C1/68 | 分类号: | B66C1/68;B66C3/18 |
代理公司: | 靖江市靖泰专利事务所 32219 | 代理人: | 曹征贵 |
地址: | 214500 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抓斗 电动葫芦 | ||
技术领域:本实用新型涉及到一种抓斗电动葫芦。
背景技术:四绳抓斗与具有两组起升卷筒的桥式或门式起重机配套使用,抓取各类松散的堆积物,进行装车、卸车、转堆加料等作业,因其快速高效的作业效率,自动抓取及卸车功能,不仅为我们的施工工期提供了保证,还节约了人力,创造了良好的经济效益,而且能大大提高了施工的安全性,为中国地铁、涵洞等国家重点施工工程立下汗马功劳。而传统的操作方法是将四绳抓斗与桥式或门式起重机配套使用,在操作过程中存在着以下缺点:1、整机以桥式或门式起重机为主体,其购置成本、和工期成本明显较大;2、整机体积较大,不便于安装与调试,不适用于厂房受限制的场所;3、不能在弯曲的、循环的架空轨道上使用,使用场合受限;4、桥式或门式起重机上下限位装置较难同时实现,在使用安全上,存在着安全隐患,使用寿命得不到保证。5、由于桥式或门式起升机构需多个零部件装配而成,装配精度差,安装不便,噪音大,外购件增加,整机性能难以得到保证。6、因桥式或门式起重机起升机构钢丝绳无导绳器装置,钢丝绳与卷筒截面形成一个变化的角度,容易造成受力不均、钢丝绳断损、乱绳现象。因上述原因造成的起重机故障,在经济上及安全上带来了一定的危害。所以亟待设计一种能替代桥式或门式起重机的新型起升机构。
发明内容:本实用新型的目的就是要提供一种抓斗电动葫芦,它能很好地克服以上产品所存在的缺陷。本实用新型的目的是这样实现的,抓斗电动葫芦,是由承载梁,起升电动葫芦,四绳抓斗所组成,其特征在于:在承载梁上方设置有平衡梁,并通过平衡梁与小曲率半径电动小车连接;承载梁的下方左边设置有开闭电动葫芦,右边设置有起升电动葫芦,起升电动葫芦与开闭电动葫芦上各设置有二根钢丝绳,每根钢丝绳上都分别设置有一只导绳器,起升电动葫芦的两根钢丝绳绳头固定在四绳抓斗的平衡架上,作起升用;开闭电动葫芦上的两根钢丝绳与设置在上承载梁及四绳抓斗上的滑轮组配合,作开闭抓斗用。本实用新型体积小、起升机构通用性好。工作速度快且平稳,安全性高,使用寿命长。配套使用的小曲率半径电动葫芦小车,能在弯曲的、循环的架空轨道上使用。
附图说明:
图1是本实用新型结构示意图中的主视图;
图2是本实用新型结构示意图中的左视图;
1、小曲率半径电动小车,2、承载梁,3、开闭电动葫芦,4、起升电动葫芦,5、四绳抓斗,6、平衡梁装置。
具体实施方式:下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
抓斗电动葫芦,是由承载梁2,起升电动葫芦4,四绳抓斗5所组成,其特征在于:在承载梁2上方设置有平衡梁6,并通过平衡梁6与小曲率半径电动小车1连接;承载梁2的下方左边设置有开闭电动葫芦3,右边设置有起升电动葫芦4,起升电动葫芦4与开闭电动葫芦3上各设置有二根钢丝绳,每根钢丝绳上都分别设置有一只导绳器,起升电动葫芦4的两根钢丝绳绳头固定在四绳抓斗5的平衡架上,作起升用;开闭电动葫芦3上的两根钢丝绳与设置在上承载梁2及四绳抓斗5上的滑轮组配合,作开闭抓斗用。具体实施时,承载梁上方设置有平衡梁,并通过平衡梁与专用电动小车相连接。下方设置有两台双出绳非标电动葫芦,两台电动葫芦中,每组电动葫芦卷筒上引出两根钢丝绳,且每根钢丝绳均设有独立的导绳器装置,起升电动葫芦上的两根钢丝绳分别固定在四绳抓斗的平衡架两端,作起升用。开闭电动葫芦上的两根钢丝绳经过承载梁上的滑轮与四绳抓斗上的滑轮,组成滑轮组,起开闭抓斗作用。工作开始时,起升钢丝绳将抓斗起吊在适当位置上,然后放下开闭钢丝绳,抓斗的自重迫使抓斗打开,然后起升钢丝绳落下,将已打开的抓斗,落在要抓取的松散堆积物上面,再收绕开闭钢丝绳,这样就完成了抓取物料过程。因抓斗电动葫芦配制的电动小车为小曲率半径电动小车,不仅能满足直线轨道的使用,而且能在弯曲的、循环的架空轨道上使用。电动葫芦安装了上下限位开关,保证了电动葫芦的安全,也延长了电动葫芦的使用寿命。
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