[实用新型]带压力开关的动力转向油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力转向油泵装置，更具体地说，涉及一种增加了压力开关的动力转向油泵装置。

背景技术

目前，国家大力提倡汽车节能减排，环保，小排量汽车为了更节能，降低百公里耗油指标，将发动机怠速时输出功率降低到最小值；目前大部分汽车的动力转向油泵是由发动机带动的，突然转向时，转向系统需要的输入功率比较大，传统的转向油泵装置不能及时向发动机ECU反馈转向系统所需输入功率的变化，所以发动机ECU不会及时调整发动机的输出功率，因而汽车在怠速状态下转向时突然增加的负载，会造成发动机因为过载而熄火，这严重影响到了汽车行驶过程中的安全性和燃油经济性。

发明内容

本实用新型的目的就是要克服现有技术的不足，提供一种带有压力开关可以及时向发动机反馈转向系统压力信息的动力转向油泵装置。

根据本实用新型的带有压力开关的动力转向油泵装置包括动力转向油泵总成、压力开关，所述压力开关包括活塞推杆、弹簧座、压力弹簧、接线柱、绝缘垫片、密封圈、垫片以及轴用挡圈；其特征在于：所述动力转向油泵总成上装有压力开关，压力开关壳体内一端安装活塞推杆，所述活塞推杆的一端受液压油的作用，另一端安装弹簧座，所述弹簧座的另一端与压力弹簧相连接，且所述弹簧座与车载蓄电池相连接，所述接线柱外部装有绝缘垫片，所述弹簧座在一定压力下与接线柱导通，此时，所述接线柱向发动机ECU发送动力转向油泵压力信号，发动机ECU根据压力信号控制调节发动机输出功率，防止因为输出功率过小造成发动机熄火。

通过这种装置，在传统的动力转向油泵上面加装压力开关，利用压力开关向发动机ECU反馈转向系统压力信息，从而使发动机ECU根据转向系统所需的输入功率及时调整发动机转速，改变发动机输出功率，这样既保证了目前汽车为了保证燃油经济性而可以将怠速值调低，又解决了因为怠速值低，在突然转向时造成发动机熄火的问题，从而保证汽车驾乘的安全性和稳定性。

优选的是，所述的压力弹簧采用螺旋弹簧。因为螺旋弹簧主要具有占用空间小、质量小、无需润滑且易于更换和保养等优点。

优选的是，所述的压力弹簧采用膜片弹簧。因为膜片弹簧主要具有结构简单紧凑，轴向尺寸小、零件少、质量轻、容易平衡等优点。

最优选的是，所述的压力弹簧上方安装有压力螺堵。因为压力螺堵可以调节压力弹簧的压力大小，从而可以设置是否向发动机ECU发送信号的压力阀值。

显而易见，本实用新型的带有压力开关的动力转向油泵装置大大地提高了动力转向油泵的稳定性和可靠性，同时，由于采用本实用新型的动力转向油泵装置利用压力开关向发动机ECU及时反馈转向系统压力信息，发动机ECU可以及时调整发动机的输出功率，避免由于转向系统突然增加的负载而造成发动机熄火的情况，大大提高了车辆行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的带有压力开关的动力转向油泵装置的一优选实施例的正视图；

图2为图1所示的本实用新型的带有压力开关的动力转向油泵装置的实施例的右视图；

图3为图1所示的本实用新型的带有压力开关的动力转向油泵装置的实施例的压力开关剖面示意图；

图4为图1所示的本实用新型的带有压力开关的动力转向油泵装置的工作原理图。

附图标记：

1.油泵总成    8.密封圈

2.活塞推杆    9.垫片

3.弹簧座      10.轴用挡圈

4.压力弹簧    11.压力开关

5.接线柱      12.动力转向油泵

6.绝缘垫片    A.压力开关

7.压力螺堵

具体实施方式

图1至图3所示为本实用新型的一最佳实施例。

如图1至图3所示，本实用新型的最佳实施例的一种动力转向油泵装置，特别是一种带有压力开关的动力转向油泵装置，包括动力转向油泵总成1、压力开关A，所述压力开关A包括活塞推杆2、弹簧座3、压力弹簧4、接线柱5、绝缘垫片6、密封圈8、垫片9以及轴用挡圈10；所述动力转向油泵总成1上装有压力开关A，压力开关壳体内一端安装活塞推杆2，所述活塞推杆的一端受液压油的作用，另一端安装弹簧座3，所述弹簧座3的另一端与压力弹簧4相连接，且所述弹簧座3与车载蓄电池相连接，所述接线柱5外部装有绝缘垫片6，所述弹簧座3在一定压力下与接线柱5导通，此时，所述接线柱5向发动机ECU发送动力转向油泵压力信号，发动机ECU根据压力信号控制调节发动机输出功率，防止因为输出功率过小造成发动机熄火。