[实用新型]气溶胶自动灭火装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防灭火器材，特别是一种适合于对诸如车辆发动机舱、飞机燃料舱、配电柜等相对封闭空间的火灾灭火的气溶胶自动灭火装置。

背景技术

气溶胶灭火装置因具有对设备和器具无污染、无损害、无腐蚀，对大气无毒、无公害，灭火迅速、易于清理、安装简便、快捷、体积小等优点，深受用户喜爱。目前，气溶胶灭火装置大部分为大型柜式气溶胶灭火装置，不适用于车辆发动机舱、飞机燃料舱、配电柜等相对封闭狭小空间的灭火。中国专利(授权公告号CN 2796752Y)公开的“气溶胶灭火装置”，虽能解决装置喷口气溶胶的高温气流问题，但存在壳体表面温度较高的问题，甚至灭火剂的高温气体可能导致壳体破裂，使高温气流从爆破口喷出。又如中国专利(授权公告号CN2750827Y)“汽车机电柜专用气溶胶灭火装置”，利用双壳和耐高温涂料解决壳体表面高温问题，灭火气体先经过冷却剂颗粒，再经过外壳和内胆之间的夹缝，最后从内胆底部的喷口喷出，结构复杂，成本较高，且延迟了喷射时间，影响灭火效能。

发明内容

针对上述产品存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能有效解决筒体的表面高温问题、且能自动探测火灾、并自行启动进行灭火的气溶胶灭火装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是设计一种气溶胶自动灭火装置：包括筒体6、带孔筒盖10、筒底1、垫板2、气溶胶灭火剂3、起爆器4、金属孔板7、颗粒冷却剂8、外接电启动线12；气溶胶灭火剂3分为上下两层，其上层的中间装置起爆器4，下层的中间为反应腔；筒体6内由底部向上依次装置垫板2、气溶胶灭火剂3、起爆器4、金属孔板7、颗粒冷却剂8和带孔筒盖10；在气溶胶灭火剂3的上面与金属孔板7之间形成一个燃烧室15，温度感应线13与外接电启动线12一起由带孔筒盖10的导孔中密封引入至起爆器4。

在颗粒冷却剂8的上面还装置有超细干粉灭火剂9。

在筒体6内反应室16和燃烧室15部位的内表面涂有耐高温环保隔热涂料5。

本实用新型的气溶胶自动灭火装置，在筒体内反应室和燃烧室部位的内表面涂有耐高温环保隔热涂料，能有效解决筒体的表面高温问题；同时，应用温度感应线传输自动探测火灾的信号并控制起爆器启动，因此，能自动探测火灾、并自行启动进行灭火。与现有同类产品相比较，还具有结构简单，操作简便，安全可靠，灭火性能好，对环境适应性特别强，成本低，效费比高等优点。

附图说明

附图1是本实用新型的主剖视图。

图中：1是筒底，2是垫板，3是气溶胶灭火剂，4是起爆器，5是高温环保隔热涂料，6是筒体，7是金属孔板，8是颗粒冷却剂，9是超细干粉灭火剂，10是带孔筒盖，11是套管，12是外接电启动线，13是温度感应线，14是冷却室，15是燃烧室，16是反应室。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型作进一步的说明。

实施例一：

本实施例由筒体6、带孔筒盖10、筒底1、垫板2、气溶胶灭火剂3、起爆器4、金属孔板7、颗粒冷却剂8、外接电启动线12、温度感应线13、套管11构成。

筒体6为圆筒状，其内壁中间带有一台阶；其两端带有外螺纹，用于旋装筒底1和带孔筒盖10；筒体6的内腔由下向上依次分为反应室16、燃烧室15和冷却室14，在反应室16和燃烧室15部位的内表面涂有耐高温环保隔热涂料5，起缓冲作用的垫板2装置在筒体6的内腔底部。

气溶胶灭火剂3装置在筒体6内的反应室16中，并分为上下两层，其上层的中间装置起爆器4，下层的中间为反应腔。在气溶胶灭火剂3的上面与金属孔板7之间为空着的燃烧室15。金属孔板7的上面为冷却室14，在该冷却室14内装置有颗粒冷却剂8，并在颗粒冷却剂8的上面同样装有金属孔板，以避免颗粒冷却剂8由带孔筒盖10的喷孔中漏出。带孔筒盖10的中间开有导孔，内装装有套管11，温度感应线13与外接电启动线12一起由套管11密封引入，穿过颗粒冷却剂8和燃烧室15至起爆器4。套管(11)由耐高温材料制成，在套管11与导孔、温度感应线13和外接电启动线12与套管11之间用耐高温胶密封，可有效防止气溶胶高温气流沿外接电启动线12和温度感应线13由此通道喷出。外接电启动线12的外端连接外接电源，温度感应线13的外端连接火灾探测装置。