[实用新型]兼具防雾气及水气的LED车灯结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种兼具防雾气及水气的LED车灯结构，尤指具有防止雾气及水气产生的LED车灯结构。

背景技术

由于发光二极管(LED)具有低耗电、使用寿命长等多项优点，在目前已知的发光组件中，已被广泛应用在各式发光装置作为光源，因此现在的车灯设计，也采用该高功率发光二极管作为光源。

然而，以发光二极管作为光源的LED的车灯结构，其是由车灯透镜及一个底座所构成，其中该透镜与该底座连接成一体，并共同界定有一个封闭空间。至少一个发光二极管单元是设置于该密闭的腔室内的底座上，其光源的投射方向朝向透镜，但由于该以LED作为光源的车灯，在制作时其车灯结构是完全封闭但并未抽以空气与水气使其呈真空状态，致使车灯结构内仍存着少许水气，因此在受到气温或天候(如下雨天或清晨湿气严重时)或洗车后的影响，车灯内常因温差或湿气或水滴进入而产生雾气或凝结水珠，而这些雾气及水珠是附着在车灯透镜之内的表面上，往往使用者需要开启车灯，令车灯的光线朝车灯透镜往外射出，才能使水雾消失。

前述的光线经过车灯透镜上仅集中在车灯透镜的一小区域，造成光源的热度集中在这一个小区域上，经过一段时间后这一小区域上的雾气或水珠慢慢被蒸发消失，然而灯光区外侧的车灯透镜则因较远离光源照射区域致使其温度较低，另该透镜的内外温差较大，易使车灯内残存的水气在该区域有雾气或水珠的现象产生，进而影响车灯射出的亮度及照明范围，亦可能造成发光二极管的故障或损坏及美观上的不佳。

有鉴于上述产品所衍生的各项缺点，本案的创作人遂竭其心智，潜心研究加以创新改良，终于成功研发完成本实用新型兼具防雾气及水气LED车灯结构，实为一具有增进功效的创作。

实用新型内容

为解决上述常用技术的缺点，本创作的主要目的，是提供一种兼具防雾气及水气的LED车灯结构，在车灯组的封闭腔室内设有一风扇，藉由该风扇令封闭腔室内的气体流动，藉此令封闭腔室内的温度及气体均匀分布。

为达上述目的本实用新型提供一个可行的实施方案为一种兼具防雾气及水气的LED车灯结构，其包括：一个车灯组，具有一个底座及一个透光壳罩，该透光壳罩设在相对该底座的前方与该底座连接成一体，且界定一个封闭腔室形成在该底座与透光壳罩之间；

至少一个发光二极管模块，具有一个主体座与该底座连接，该主体座设有复数发光二极管，该等发光二极管的发光端朝向该透光壳罩，以将该等发光二极管的光线从该发光端经过该透光壳罩透射出去；一个风扇，连接该底座并设在封闭腔室内，以令该封闭腔室内的气体流动。

附图说明

图1为本实用新型剖视示意图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型与散热器连接之剖视示意图；

图4为本实用新型与控制装置连接之示意图。

【主要组件符号说明】

车灯组10

底座11

透光壳罩12

封闭腔室13

发光二极管模块20

主体座21

发光二极管22

散热器23

风扇30

框体31

扇轮32

控制装置40

具体实施方式

本实用新型提供一种兼具防雾气及水气的LED车灯结构，图式为本创作较佳实施例，请参阅图1、图2所示包括一个车灯组10内设有至少一个发光二极管模块20及一个风扇30。

所述车灯组10具有一个底座11及一个透光壳罩12，该透光壳罩12相对设在该底座11前方，并与底座11连接成一体，一个封闭腔室13则形成在该底座11与透光壳罩12之间。

所述发光二极管模块20，具有一主体座21与该底座11连接，该主体座21设有复数发光二极管22，该复数发光二极管22的发光端朝向该透光壳罩12，以将该复数发光二极管22的光线从该发光端经过该透光壳罩12透射出去。

所述风扇30，连接底座11并设在封闭腔室13内，在图2中显示该风扇13连接在底座11的右侧，但不限于此，也可以设在底座11的任何一侧避开该发光二极管模块20的适当位置。所述的风扇30可为轴流扇或离心扇，图2是显示为轴流扇，并具有一个框体31其内枢接一个扇轮32。