[实用新型]摩电道支架安装卡具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡具，尤其涉及一种摩电道支架安装卡具。

背景技术

在冶金建筑安装行业电气设备安装中行车项目比较多，摩电道支架的安装量也较大。以往的摩电道支架安装方法，基本是三个人才能完成一个支架的安装：一个人拿支架、一个人找水平、一个人用电焊固定，三个人一天安装15-17副支架。不但效率低下，而且支架安装的质量也得不到保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题而提供一种结构简单，摩电道支架安装效率高，质量好的摩电道支架安装卡具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：

它包括水平设置的第二角钢，第二角钢一端下方水平固接有第一角钢，另一端垂直固接有第四角钢，第二角钢中部上方设有水平直尺，下方垂直固接第三角钢，所述的第四角钢底端水平固接有第五角钢；所述第三角钢和第五角钢下方分别水平设有调节螺栓和固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型取得了以下的技术效果：

1、此实用新型结构简单，该卡具和测量器具形成整体将摩电道支架和吊架紧固起来，安装测量一步到位，同时，可调节摩电道支架安装位置，只要两个人就能完成一个支架的安装，安装质量、安装效率和安全性都有了较大的提高，使用本装置两人一天安装量在40-50副支架。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型的使用状态图。

其中：1-第一角钢、2-第二角钢、3-第三角钢、4-第四角钢、5-第五角钢、6-水平直尺、7-调节螺栓、8-固定螺栓9-摩电道、10-吊车梁、11-轨道、12-吊车梁筋板。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

实施例1

参见图1-2，一种摩电道支架安装卡具，它包括水平设置的第二角钢2，第二角钢一端下方水平固接有第一角钢1，另一端垂直固接有第四角钢4，第二角钢中部上方设有水平直尺6，下方垂直固接第三角钢3，所述的第四角钢底端水平固接有第五角钢5；所述第三角钢和第五角钢下方分别水平设有调节螺栓7和固定螺栓8。上述角钢可选用L50*50*5的角钢；螺栓可选用φ12的螺栓，水平直尺的长度为400mm-600mm长。但是也不限于上述的尺寸，具体的尺寸可以根据现场工况的需要设定。具体的固接方式可以直接采用焊接的方式。角钢可以选择两块钢板在边缘处垂直的焊接在一起。

第一角钢1的作用是确定摩电道9与轨道11的中心距离，且卡住轨道，并与轨道平行；第二角钢2是起到挑梁的作用，水平直尺6紧紧固定在上面；第三角钢3垂直焊在第二角钢的底部(其距离应在吊车梁的边缘为佳)起到支撑作用，使整个卡具水平，并且垂直作用在轨道面上；第四角钢4垂直与第二角钢搭接，起到控制摩电道与轨道面的距离(距离可应设计而定)；第五角钢与第四角钢垂直，且与第二角钢平行，其目的是固定摩电道支架的水平面。调解螺栓焊在第三角钢的端头，调整螺杆的长度使卡具的水平始终以轨道面为基点；固定螺栓将摩电道支架紧固在第五角钢上，使摩电道支架与第二角钢保持平行。

本实用新型的使用方法：参见图3，用固定螺栓将摩电道支架与第五角钢紧固；将紧固好的摩电道支架与吊车梁筋板12靠紧，第一角钢卡住轨道放到吊车梁10下方；调整调节螺栓使第二角钢上的水平直尺保持水平，就可以在摩电道支架与吊车梁筋板的搭接处施焊，安装完毕。使用完毕后拆除固定螺栓，便可进行下一个摩电道支架的安装。

本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的意图范围。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。