[实用新型]一种LED路灯模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及半导体照明技术领域，具体涉及一种发光二极管(LED)路灯模组。

背景技术

目前的道路灯具中普遍采用的光源是高压钠灯或金属卤化灯，但是路面照度和照度的均匀度都存在一定不足。业内已逐步开始使用LED作为路灯光源。在半导体照明技术领域，LED作为第四代能源，具有以下优点：发光效率高、灯具反射损失低、省电节能，不需要高压，安全性高，且寿命很长等等。

但是散热一直是LED路灯需要重点解决的问题之一，由于LED路灯亮度要求高、发热量大，并且户外使用环境比较苛刻，如果散热不好会直接导致LED快速老化、稳定性降低。

例如，一盏采用250W高压钠灯的路灯，由于技术较成熟，散热控制得很好，即使工作5000小时，光衰可以保持得较小，发光效率还可以达到70％以上。而以目前的技术，相同的条件下大功率LED路灯，由于散热问题不易解决，光衰较大，灯具寿命会成倍降低。如果想用加大电压电流的方法提高光效，很可能造成LED芯片损毁。可见，散热问题是半导体照明技术领域内一个亟待解决的技术问题。

而且除了要求LED本身的散热性能之外，对于一盏LED路灯，如何根据路面照度要求来灵活的调整路灯光源来实现不同功率的照明需求，也是一个亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种LED路灯模组，能够克服上述现有技术的不足，适用范围广，采用模块化设计，便于维修更换和照度调整，并同时兼顾了散热效果和工艺上的方便度。

为了解决上述技术问题，本实用新型揭露了一种发光二极管(LED)路灯模组(即实施例中所述光源模块)，包括：灯体型材、线路基板和LED光源，其中，所述LED光源连接在所述线路基板上，所述线路基板固定于所述灯体型材下表面，灯体型材的上表面设置有散热筋条，所述LED光源、线路基板与灯体型材三者之间热接触。

进一步地，所述LED光源、线路基板与灯体型材三者之间通过导热硅脂实现热接触。

进一步地，所述路灯模组(即实施例中所述光源模块)还包括：连接头、防水接头和呼吸器，其中，所述连接头安装于所述灯体型材上表面的两端，所述防水接头及呼吸器分别安装在所述灯体型材上对应的安装孔内，电缆线穿过所述防水接头与所述线路基板连接。

进一步地，由防水接头引出两根电缆线，分别与相邻两侧的路灯模组引出的电缆线对接，使各路灯模组电连接，最终引出一条电缆线与驱动电源的一条电源线连接。

进一步地，各路灯模组通过防水接头引出的电缆线分别与驱动电源引出的多条电源线对应连接。

进一步地，在所述设在灯体型材两端的连接头的连线方向的两侧各设置一组散热筋条，在所述两端的连接头之间的位置，设置高度低于两侧散热筋条的一组散热筋条，形成用于走线的线槽。

进一步地，所述连接头上设置的螺丝位置正面朝上设置。

进一步地，所述灯体型材和线路基板为铝材质。

进一步地，所述路灯模组(即实施例中所述光源模块)还包括：密封圈和透镜，其中，所述透镜覆于所述LED光源之上并安装于所述灯体型材下表面，所述透镜与所述灯体型材之间通过所述密封圈实现密封。

进一步地，所述透镜由多个拥有独立光学功能的光学级聚碳酸酯(PC)或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)材质的透镜单元构成。

本实用新型较同类型其他LED灯具有如下优点：

本实用新型LED路灯模组采用模块化组合设计，根据路面照度要求通过增加或减少光源模块来实现不同功率的照明需求，适用范围广，便于维修更换和照度调整；在设计方案中同时兼顾了散热效果和工艺上的方便度。

附图说明

图1为本实用新型LED路灯灯头的立体结构示意图1；

图2为本实用新型LED路灯灯头的立体结构示意图2；

图3为本实用新型LED路灯灯头的发光面正视图；

图4为本实用新型LED路灯灯头的分解结构示意图；

图5为本实用新型LED路灯灯头的横向截面结构示意图；

图6为本实用新型LED路灯灯头的纵向截面结构示意图；

图7为本实用新型LED路灯灯头的光源模块(3)截面结构示意图；

图8为本实用新型LED路灯灯头的光源模块(3)分解结构示意图。

具体实施方式

以下将配合图式及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。