[实用新型]一种轴承座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承座。

背景技术

发动机工作时，前后轴承均处在燃烧室中。受热辐射的影响，轴承环境温度很高；而在相当高的温度会使轴承硬度迅速降低，产生变形，增加滚珠与轨道的摩擦发热量，并且很快损坏，降低发动机可靠性。轴承温度主要受两种因素的影响，一是外部的热传导，即环境温度的影响；二是轴承的滚珠与内环、外环的摩擦生热。目前有不少发动机是采取加大轴承润滑油流量的办法，通过润滑油带走摩擦生热的热量，降低轴承温度。这种方法降温的效果一般，且需要大量的润滑油，经济上成本较高。

实用新型内容

发明目的：本实用新型的目的在于提供一种经济适用、且能够有效降低轴承温度的轴承座。

技术方案：本实用新型所述轴承座，包括轴承座本体，所述本体上设置有前轴承螺旋槽、后轴承螺旋槽、进油口、出油口和油道，所述进油口通过油道依次连通后轴承螺旋槽、前轴承螺旋槽和出油口。

为了方便整个系统的工作，所述前轴承螺旋槽设置在本体的安装前轴承处的壁内；所述后轴承螺旋槽设置在本体的安装后轴承处的壁内；所述进油口设置在所述本体上靠近前轴承一端的端面上；所述出油口设置在所述前轴承螺旋槽上。

本实用新型中的螺旋槽既起了一个燃油通道的作用，同时他们本身也是一个隔热层。工作时，燃油首先通过进油口，顺着油道依次进入后轴承螺旋槽、前轴承螺旋槽，最后从出油口出来进入燃烧室燃烧。在流动过程中，燃油带走轴承隔热层上的部分热量，降低前后轴承环境温度。

混合燃油的初始温度不会很高，绝大多数都在常温或者环境温度范围。此外，被预先加热的燃油在燃烧室燃烧效果变好，燃油温度升高大大地提高了其分子的活化能，可以最高效率的利用燃油。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：1、本实用新型在轴承座本体上设置螺旋槽结构的隔热层，利用燃油带走轴承座的热量，降低了轴承的环境温度，解决了发动机轴承冷却问题，达到了提高发动机可靠性目的；2、本实用新型采用螺旋槽结构作为隔热层，既不会形成燃油流动死区，也不会造成局部燃油温度过高；同时，螺旋槽本身也增加了换热面积，有利于换热；3、本实用新型中通过燃油降低轴承的温度，同时被预先加热的燃油在燃烧室燃烧效果变好，燃油温度升高大大地提高了其分子的活化能，可以最高效率的利用燃油。

附图说明

附图为本实用新型轴承座的纵剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例的方式，对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。

如图所示，一种轴承座，包括轴承座本体1，所述本体1上设置有前轴承螺旋槽2、后轴承螺旋槽3、进油口4、出油口5和油道6，所述进油口4通过油道6依次连通后轴承螺旋槽3、前轴承螺旋槽2和出油口5。

所述前轴承螺旋槽2设置在本体1的安装前轴承7处的壁内；所述后轴承螺旋槽3设置在本体1的安装后轴承8处的壁内；所述进油口4设置在所述本体1上靠近前轴承一端的端面上；所述出油口5设置在所述前轴承螺旋槽2上。

工作时，燃油首先通过进油口，顺着油道依次进入后轴承螺旋槽、前轴承螺旋槽，最后从出油口出来进入燃烧室燃烧。图中，带箭头的虚线表示燃油的行进路线。