[实用新型]等速万向节用三销架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘传动系万向传动装置技术领域，尤其涉及一种等速万向节用三销架。

背景技术

全球的整车厂商都极其需要部件厂商提供多方面、多环节的创新方案，在保证产品性能的前提下，以求提高生产效率、降低生产成本。而传统的GI型等速万向节用三销架特点为：具有三个球型套圈，一个三轴架，若干滚针，钢丝挡圈，滚针挡圈，滚针排列一圈在球形套圈里，球形套圈套在三轴架上，端部用滚针挡圈挡住，外面再用钢丝挡圈挡住滚针挡圈，防止滚针轴向脱落。球型套圈与筒形壳配合，筒形壳通过外花键与差速器连接。发动机的动力经过离合器、变速器、主减速器等装置传到筒形壳上，筒形壳通过三个滚道将力矩传输到三个球型套圈上，再通过滚针带动三轴架，将力矩传到半轴上。直至带动车轮转动。而且传统的三销架必须使用钢丝挡圈和滚针挡圈，增加了生产成本，而且安装工序较多，结构复杂，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的缺陷提供一种结构简单，可减少钢丝挡圈和滚针挡圈，可以减少工序、减少装配零件品种数量，从而可提高生产效率、降低生产成本的等速万向节用三销架。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：等速万向节用三销架，包括壳体，所述壳体内设有用于与所述半轴固定连接的三轴架，所述三轴架的各个销轴上分别套设有套圈，所述套圈与所述壳体固定连接在一起，所述套圈的内表面上设有滚针，所述滚针与所述三轴架的各个销轴的外表面相配合，所述套圈上设有与所述滚针相适配的套圈凹槽，所述滚针活动设置在所述套圈凹槽内。

作为一种改进，所述套圈是球型套圈。

采用了上述技术方案后，本实用新型取得的有益效果是：通过在壳体的内部安装三轴架，然后在三轴架的各个销轴上分别套设带有滚针的套圈，在套圈上设置与滚针相适配的套圈凹槽，将滚针活动设置在套圈凹槽内，这样不仅可以减少传统的三销架上必须使用的钢丝挡圈和滚针挡圈，而且可防止滚针轴向脱落，同时在三销轴上也相应地取消了卡簧槽，从而减少了装配零件数量，因而可以达到减少工序的目的。本实用新型结构简单，使用、操作方便，不仅可提高生产效率，而且可以降低生产成本。

附图说明

附图是本实用新型实施例的结构示意图；

图中：1.壳体；2.三轴架；3.半轴；4.销轴；5.套圈；6.滚针；7.套圈凹槽。

具体实施方式

如附图所示，等速万向节用三销架，包括壳体1，壳体1是筒形壳体，壳体1通过外花键与差速器连接，在所述的壳体1内安装有三轴架2，通过三轴架2上的内花键可以与半轴配合，从而在工作时将力矩传递到半轴3上。

在三轴架2的各个销轴4上分别套设有套圈5，所述套圈5是球型套圈，且套圈5与壳体1相互配合固定在一起，在套圈5的内表面上设有滚针6，滚针6与三轴架2的各个销轴4的外表面相配合，这样在工作时可通过壳体1经套圈5带动滚针6将力传送到三轴架2上，然后将力矩传到半轴3上。

在套圈5上还设有与所述滚针6相适配的套圈凹槽7，安装时将滚针6活动设置在所述套圈凹槽7内，由于凹槽7的两个挡边可以阻挡滚针6轴向移动，这样不仅可以减少钢丝挡圈和滚针挡圈，而且可防止滚针6轴向脱落，同时在三销轴上也相应地取消了卡簧槽，从而减少了装配零件数量，同样也减少了工序。

在使用时，发动机的动力经过离合器、变速器、主减速器等装置传到筒形壳体上，筒形壳体通过三个滚道将力矩传输到三个球型套圈5上，再通过滚针6带动三轴架2，然后将力矩传到半轴3上，直至带动车轮转动。

本实用新型将传统的等速万向节用三销架改进为无挡圈的三销架，改进后的本实用新型解决了传统的三销架必须使用钢丝挡圈和滚针挡圈的问题，从而减少了钢丝挡圈和滚针挡圈；同时三销轴上也相应取消了卡簧槽，因而可以达到减少装配零件数量，减少工序，以达到提高生产效率、降低生产成本的目的。