[实用新型]一种行车扫轨器新型结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种炼钢厂里面运输钢坯的行车的扫轨器结构。

背景技术

在炼钢厂里，需要采用行车运输钢坯等物件，行车下方靠车轮匹配地卡接在导轨上，行驶时沿导轨行驶。在行车行驶过程中，为了防止导轨上散落的钢坯或其他物件对车轮撞击形成行车脱轨等安全事故，在行车车轮处设置有扫轨器。

现有的行车扫轨器结构，如图1所示，由一横钢条1和两竖钢条2构成，其中横钢条1横向设置于行车车轮3下端前方，两竖钢条2竖向向上固定设置在横钢条1两侧，两竖钢条2上端固定在车身4上。这样，行车行驶过程中当导轨前方出现障碍物时，可由横钢条将其推开，避免其与车轮相撞。但是这种现有的行车扫轨器，在长期使用后，由于横钢条经常碰撞导致向后方变形，故导致车轮最前端常常超出横钢条所在位置，故障碍物常常还没与横钢条接触即已经和车轮相撞，影响行驶并造成事故。更为严重的是由于行车的车轮前端均为超出车身设置，故当两车相撞时，造成车轮和车轮对碰，进而酿成较大的安全事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，为了克服上述现有技术的不足，而提供一种安全性更高的行车扫轨器新型结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案：

一种行车扫轨器新型结构，其特点在于，包括一弧形设置的钢片，该钢片竖向设置于车轮前方，钢片上端固定连接在车身上，钢片弧形与车轮前侧弧形方向一致。

这样，改进后的扫轨器，钢片呈与车辆前侧相同的弧形设置且直接设置于车轮前方，可在行车行驶过程中推开车轮前方障碍物并直接对车轮形成保护，同时由于弧形的钢片自身具备一定弹性，故当障碍物过大或者两车相碰时，即使钢片无法将其推开也能起到缓冲减震的作用，避免了事故的发生。

作为进一步优化，上述技术方案方案中，所述钢片采用厚度为1-4cm的钢片，该厚度钢片弹性最为适宜，即能将较小的障碍物推开，也能在遇到大的障碍物或者两车相碰时起到较好的缓冲作用。

综上所述，相比于现有的行车扫轨器，本实用新型具备安全性更高的优点。

附图说明

图1为原有的行车扫轨器结构示意图。

图2是现有的行车扫轨器结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时，如图2所示，一种行车扫轨器新型结构，由一弧形设置的钢片5构成，该钢片5竖向设置于车轮3前方，钢片5上端固定连接在车身4上，钢片5弧形与车轮3前侧弧形方向一致。实施时，所述钢片5采用厚度为1-4cm的钢片，最优厚度为2cm。