[实用新型]智能门把手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车无钥匙进入和启动的智能门把手。

背景技术

对于现在传统的汽车，我们如果需要打开车门，必须取出钥匙，并通过按钥匙上的按钮或将钥匙插入车门的锁孔内才可以打开车门，对乘客造成了不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是为了解决现有技术存在的上述技术问题，提供一种智能门把手。

本实用新型的智能门把手，包括：开门传感器，锁门传感器和低频天线，所述智能门把手与车上控制模块电连接，所述低频天线与钥匙相通信，其中，所述开门传感器和锁门传感器位于门把手内部，所述开门传感器被设置为，乘客接触门把手开门感应器感应区域时，开门传感器发送开门信号给所述车上控制模块，所述车上控制模块控制所述低频天线发送低频信号给钥匙，所述车上控制模块接收钥匙的返回信号，若返回信号符合开门条件，并且当前车门状态为锁住的情况下，则打开车门；所述锁门传感器被设置为，乘客接触门把手锁门感应器感应区域时，锁门传感器发送锁门信号给所述车上控制模块，所述车上控制模块控制所述低频天线发送低频信号给钥匙，所述车上控制模块接收钥匙的返回信号，若返回信号符合锁门条件，并且当前车门状态为打开的情况下，则锁住车门。

较佳地，所述智能门把手还包括控制电路单元，所述控制电路单元与所述开门传感器和所述锁门传感器相连接，所述控制电路单元检测开门传感器和锁门传感器的信号变化，并发送开/锁门信号给车上控制模块。

较佳地，所述低频信号包括随机数信号和载波信号，其中，所述载波信号通过所述低频天线产生低频电磁场。

较佳地，所述钥匙的返回信号包括随机数加密信号和钥匙的位置信号。

较佳地，所述开门传感器是电容式传感器。

较佳地，所述锁门传感器是电容式传感器。

较佳地，所述低频电磁场为125kHz。

较佳地，所述开门传感器位于门把手中间位置。

较佳地，所述锁门传感器位于门把手端部。

借由上述技术方案，本实用新型的智能门把手具有的优点及有益效果在于：

(1)通过在门把手内安装的电子模块，乘客在打开车门时，不需要有对钥匙的操作，只需要直接拉门把手，并且身上带有有效的车钥匙就可以打开车门，从而提高了乘客的舒适度；

(2)由于每次打开车门时，汽车就会通过门把手的电子模块上的低频天线发一个新的随机数给钥匙作为密钥，从而提高了汽车的防盗安全性能。

附图说明

图1是智能门把手电子模块内部结构图；

图2是智能门把手，钥匙，及车上控制模块的模块示意图；

图3是智能门把手内部PCB板上的开门传感器位置示意图；

以下结合附图对本实用新型进行详细描述。

具体实施方式

参考图1-2，本发明的智能门把手包括开门传感器1，锁门传感器2和 附有低频天线3的塑料载体、以及PCB板4。PCB板4上有控制电路单元401。所述开门传感器1与锁门传感器2与PCB板4上控制电路单元401相连，并于车上的控制模块5电连接。其中，开门传感器1位于门把手中间位置，锁门传感器2位于门把手端部。开门传感器1和锁门传感器2可以采用电容式传感器，所述控制电路单元401用于检测开门传感器1和锁门传感器2的电容变化。例如，如图3所示，开门传感器1为在PCB板两侧的金属条，两金属条之间的电容即为所要检测的电容。当检测到电容发生变化时，控制电路单元401发送信号给车上控制模块5。所述低频天线3与车上控制模块5相连接。根据图2，当车上控制模块5接收到传感器模块111发送的信号后，车上控制模块5通过低频天线3发送低频信号给钥匙6。所述低频信号包括低频随机数信号和低频载波信号。低频载波信号用于产生一低频电磁场。钥匙6接收到低频随机信号后，经过加密运算后发送返回信号给车上控制模块5。钥匙6还测量其所在位置的磁场强度，并把结果返回给车上控制模块5。车上控制模块5自身也对随机数信号进行加密运算，并比较钥匙返回的加密信号是否合法。车上控制模块5还根据返回的磁场强度信号判断钥匙所在位置。车上控制模块5还判断当前车门的状态(车门锁打开或者关闭)，如果钥匙合法且处在恰当位置(如在车外且靠近车门的位置)，并且车门也处于相应的状态，则打开/关闭车门。

该功能的具体工作过程描述如下：

无钥匙开门：

(1)驾驶员/乘客接触门把手开门传感器感应区域(未示出)；

(2)门把手电子模块检测到驾驶员/乘客的接触，发送相关信号给汽车上的控制模块；