[实用新型]能防松动的引接线塞钉有效
申请号: | 201020130743.8 | 申请日: | 2010-03-15 |
公开(公告)号: | CN201611691U | 公开(公告)日: | 2010-10-20 |
发明(设计)人: | 布廷军;刘振强;曹军;李纪勇 | 申请(专利权)人: | 北京国铁路阳技术有限公司 |
主分类号: | H01R4/58 | 分类号: | H01R4/58;H01R4/28;H01R11/11;B61L1/18 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 松动 接线 | ||
技术领域:本实用新型属于基本电器元件类。它具体涉及一种轨道电路连线用防松动的引接线塞钉的结构。
背景技术:铁路信号系统有多种信号都需要轨道电路的参与,都要通过铁路钢轨的引接线传输,铁路车辆经过钢轨时会产生很大的振动,因此,引接线与钢轨连接的可靠性就非常重要。否则将影响铁路运行的安全。已有技术中是采用塞钉、螺母与钢轨的紧固连接,引接线环与引接线塞钉之间用弹簧垫圈和螺母紧固连接,此种连接在长期强烈振动下其连接的可靠性都存在问题,需亟待解决。
发明内容:本实用新型的目的是为解决已有技术中钢轨引接线塞钉连接的可靠性不足的问题特提出本方案——能防松动的引接线塞钉。它采用了新型结构,使引接线塞钉与钢轨的连接及引接线与引接线塞钉之间的连接可靠性大幅度提高,以保证铁路系统运行的安全。
按如上构思,本方案提出的能防松动的引接线塞钉,其特征是它的两端带有螺纹,中间有一圆环形的立墙,立墙的右端与螺纹之间为一圆锥体,立墙的左端面上带有渐开发散形的多齿螺纹。
在本方案中,它的右部的圆锥体的锥度为1/50,其圆锥体中间部分的直径与钢轨立面上的孔径相当。
采用本方案能体现如下的优越性:引接线塞钉与钢轨立面上的通孔相配合,其圆锥体中间部分的直径与钢轨上的通孔孔径相当,用螺母上紧后其结合的力量很大,加上防松的弹簧垫圈能使两者结合牢固;引接线的线环与发散形的渐开螺纹接触,用弹簧垫圈和螺母锁紧,其接触可靠性有较大提高,可以保证在强烈振动的情况下保持牢固的结合,并减小接触电阻。
附图说明:图1、图2是该引接线塞钉的结构示意图,图2是图1的侧视图。
具体实施方式:本方案的能防松动的引接线塞钉是一个两端带有螺纹,中间有一圆环形立墙,在立墙的右端是个圆锥体,在立墙的左端面上有发散形的渐开螺纹。它的圆锥体中部的直径与钢轨立面上的孔径相当。使用时用螺母加防松动的弹簧垫圈将引接线塞钉与钢轨牢固连接,由于锥面的锥角小,锥面与孔的结合力有放大的效果,使塞钉与钢轨间可靠地连接;连接时引接线线环靠在塞钉端面的渐开发散形的螺纹上再加上防松动的弹簧垫圈和螺母使连接线与引接线塞钉间结合牢固,并能减小接触电阻。使用了该种新型的防松动引接线塞钉,能使它们之间结合牢固,避免松动,保证信号电路连接可靠,保证铁路系统安全运营。它具有结构新、工艺性好、成本低、性能好的特点。
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