[实用新型]新型同塔四回路塔头结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种塔头结构，尤其是指一种新型同塔四回路塔头结构。

背景技术

随着国民经济迅速增长、电网建设不断发展，架设送电线路走廊占用土地的矛盾日益突出。特别是珠江三角洲地区，在线路设计时办理路径协议十分困难，有时即使同意线路通过，也需拆迁大量民房或占用规划、开发区的用地，工程拆迁赔偿费用巨大，因此研究和设计同塔多回路线路，提高送电线路单位面积走廊的输送能力，是设计单位非常紧迫的任务。

在现有技术一中，110kV～500kV同塔四回路线路的塔头布置主要采用同塔四个回路导线3a、3b、3c、3d水平排列，铁塔下半部分采用一个塔身2，该塔型的塔头1采用三层导线横担4布置，每层导线横担4挂四相导线，如图1所示。当导线3a或3d回路停电维修而其他三个回路带电时，检修作业人员需带工具穿越带电导线3b或3c的回路至停电导线3a或3d的回路，极为危险，为确保作业人员的人身安全，检修期间需要将导线3b或3c的回路同时停电，故增加了同塔停电回路数，影响了电力系统的电能传输及可靠性。

如图2所示，现有技术二中另一种同塔四回路线路的塔头结构，采用同塔四回路导线垂直排列，塔头采用六层导线横担布置(不包括一层地线横担)，每层导线横担左、右两侧各挂一相导线。该种塔头结构虽解决了检修维护不便的缺点，但又出现了新的技术问题，塔头结构增加了三层导线横担，故铁塔全高比现有技术的塔头结构约高32m，塔重增加约50％，工程投资大。因铁塔全高增加较高，从而使得被雷击次数增多，同时上层导线横担雷击时的电位值也增高，故雷击跳闸率增大。

因此，本实用新型提供一种新型同塔四回路塔头结构，其不仅避免了故障回路检修时使非故障回路导线同时停电的缺点，同时改善了线路的防雷性能，减少了雷击率。

发明内容

本发明提供了一种新型同塔四回路塔头结构，其不仅具有较好的经济性，且避免了检修时非故障回路的停电，同时又具有较高的耐雷击能力。

上述目的是这样实现的：

一种新型同塔四回路塔头结构，其包括有：塔身、塔头、及三层导线横担，每层导线横担挂四相导线。该塔头具有二分支塔头，每个分支塔头分别位于该塔的左、右两对回路导线的中间。各个回路导线都与该分支塔头相邻，在检修时可通过相应的分支塔头直接进入相应回路的导线。

优选的是，其更包括地线支架，其与最上层的导线横担及每个分支塔头连接，地线支架与塔头连接，降低了雷击地线时雷击电流所产生的电位值，减小绝缘子串闪络的概率，从而降低了雷击跳闸率，改善了线路的防雷性能。

为了更优化该塔头的结构，该分支塔头具有塔头身部和连接部，该塔头的身部通过连接部与铁塔塔身连接，而塔头身部位于左、右两对回路导线的中间，检修时，依次通过铁塔塔身、连接部、塔头身部再进入相应回路的导线。

本实用新型的同塔四回路塔头结构与现有技术相比，在塔重和塔高不变的条件下，将铁塔上部的塔头身部一分为二分别布置在左右两个双回路的中间，这样由塔头身部可直接进入停电检修的任何一个回路，而不需穿越其它带电回路，极大地方便同塔四回路线路的运行维护，不仅克服了检修时的非故障回路导线停电的问题，且不增加塔头结构的高度，塔重轻，工程投资低，经济性好；同时，将地线支架直接与塔头身部连接，降低雷击地线时雷电流所产生的电位值，减小绝缘子串闪络的概率，降低了雷击跳闸率，改善了线路的防雷性能。

附图说明

图1为现有技术一的结构示意图；

图2为现有技术二的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合图3及实例对本发明进一步详细说明。

本实用新型同塔四回路塔头结构，其包括有：塔身10、塔头20、及四个回路导线30a、30b、30c、30d，三层导线横担40a、40b、40c。其中，该导线横担40a、40b、40c挂四个回路导线30a、30b、30c、30d，该塔头20具有二个分支塔头20a、20b，其中分支塔头20a位于两个回路导线30a及30b之间，而分支塔头20b位于另两个回路导线30c及30d之间，在检修时，可通过塔身10、分支塔头20a或20b，即可直接进入各个回路导线30a、30b、30c、30d。