[实用新型]一种充电连接器的插头插座装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电控制及充电保护装置，尤其涉及一种充电连接器的插头插座装置。

背景技术

随着燃料价格的日益提高，电动汽车开始受到消费者的关注，一些汽车厂商推出一些电动概念车，有些电动概念车已经在欧洲进行广泛的实验。当然，电动车的使用也受到一些因素的限制，这就是如何为它充电。电动汽车是一种发展前景广阔的绿色交通工具，是解决能源和环境问题的重要手段。电动汽车充电站为电动汽车运行提供能量补给，是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。

电动汽车以电代油，能够实现“零排放”，噪音低，是解决能源和环境问题的重要手段。随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界范围内逐渐推广应用。以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车是汽车工业发展的必然趋势已经成为普遍共识。充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。所以设计一种方便安全可靠的充电系统显得尤为重要，这也是当前这一领域的技术发展瓶颈，在充电系统中，充电站的建设需要根据电动汽车的充电需求，结合电动汽车充电模式进行相应的规划和设计。

在电动汽车充电时，常规充电连接器(俗称插头、插座)功能简单，并且不能通用。目前市面上的充电连接器仅含强电联接口，即仅含有直流充电的+极和-极(或再包含一个接地)。接插时操作人员需要带电操作，操作存在危险。

发明内容

为了解决现有充电连接器存在的技术缺陷，本实用新型的目的是提供一种充电连接器的插头插座装置，该装置结构简单，安全可靠，消除了不安全因素，起到了安全保护作用。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种充电连接器的插头插座装置，该装置由充电插头和插座构成，插座上设有两只充电电极插针和至少两只弱电极插针，弱电极插针的长度小于充电电极插针的长度，并在插头上设有相应的两个充电电极插孔和两个弱电极插孔，两个弱电极插孔相互导通。

作为进一步改进，上述的插座上还设有接地极插针，所述的接地极插针的长度大于充电电极插针的长度。接地极插针最长，这样设计的目的是，保证充电插座与插座连接时，首先能够确保安全可靠的接地，安全性大大提高。

作为进一步改进，上述的插座上还设有多个通信电极插针，通信电极插针的长度小于充电电极插针的长度。多个通信电极插针可以往整车充电屏液晶显示器实时传输车内电池总电压，总电流，及单电压等数据。

作为进一步改进，上述的插座包括插座外壳体、固定盖和插座基座，基座设置在外壳体内并由固定盖固定，所述的充电电极插针和至少两只弱电极插针设置在插座基座上，所述的插座外壳体前端外侧设有螺纹；所述的插头包括插头外壳体、插头基座和螺套，插头基座设置在插头外壳体内，所述的两个充电电极插孔和两个弱电极插孔设置在插头基座上，螺套设置在插头外壳体的外圈，并在螺套的前端内圈设有与插座外壳体上的螺纹相配合的螺纹。采用螺套连接插头和插座，既防水也使得插入时更省力，还可在强行拧出时控制回路有足够的时间切断强电回路。

作为进一步改进，上述的插头外壳体的外圈轴向设置设有多个弧度不一的定位块，所述的插座外壳体的内圈轴向设置设有多个与定位块相匹配的定位槽。定位块与定位槽可以准确定位，便于插头和插座连接。

作为进一步改进，上述的插座基座由前基座和后基座组成，充电电极插针和弱电极插针通过卡圈固定在前基座和后基座内。上述的结构提供了一种电极插针的安装方式，具有结构简单的特点。

作为进一步改进，上述的该连接器还包括防护盖，防护盖的内圈设有与插座外壳体上的螺纹相配合的螺纹，防护盖的内圈底部设有密封垫。防护盖用于在非连接状态时插座的防护。

作为进一步改进，上述的插头外壳体的后端固定设有尾罩，尾罩上设置有线夹，线夹由一个外接的螺套固定在尾罩上。

作为进一步改进，上述的插头外壳体和螺套之间设有O型密封圈。O型密封圈用于连接状态时防水。

本实用新型由于采用了上述的技术方案，在插座上设置两只长度小于充电电极插针长度的弱电极插针，当插头插接到插座上时可以连接两只弱电极插针，这样可以给出一个信号，表示连接状态良好，这样可以为后续的智能控制系统提供信号支持。本实用新型具有结构简单，操作方便，安全可靠，消除了不安全因素，起到了安全保护作用。

附图说明

图1为本实用新型插座的结构示意图。

图2为插座的电极插针的结构示意图。

图3为本实用新型插头的结构示意图。