[实用新型]螺母锁紧设备

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备领域，特别是涉及一种螺母锁紧设备。

背景技术

在日常的生产或装配过程中，一般都需要使用螺母对各种设备的组件进行锁紧和连接。

目前，我们对螺母进行锁紧一般都采用人工手动锁紧，或螺母锁紧设备锁紧；由于一些设备的组件对螺母锁紧的要求很高，只能通过锁紧设备进行锁紧，然而，现有技术中普遍使用的螺母锁紧设备在对螺母进行锁紧作业时，经常会发生因提供的扭矩过大，导致螺母被锁破裂或过紧等不良现象；也会因担心螺母被锁破裂或过紧，致使提供的扭矩过小，使得螺母没被锁紧，造成设备在使用的过程中出现组件脱落的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种锁紧效果更好的螺母锁紧设备。

为此，本实用新型采用的技术方案如下：螺母锁紧设备，包括一工作面，工作面上设有定位治具，该定位治具上带有与插头轮廓相配合的定位孔；工作面上还设有电动机，电动机的一端与带计时器的电源箱相连，另一端与涡轮变速器相连；其特征在于：所述的涡轮变速器和定位治具之间设有与两者相配合的离合装置，离合装置分别由离合器动力环、离合器过渡环、离合器传动环组成，离合器动力环上带有弹簧，弹簧穿过离合器过渡环，并与其相连；离合器传动环与离合器过渡环的相交处设有凹槽，凹槽内设有滚珠，所述弹簧与滚珠相抵触。

本实用新型使用时：将插头插入定位治具的定位孔中，由于定位孔与插头的轮廓是相配合的，因此插头能够相对固定，即使受到正面的推力也不会发生移动；当启动电源后，电动机输出扭矩，由涡轮变速器调整旋转速度，再输出离合器动力环，离合器动力环带动弹簧，弹簧带动离合器过渡环，同时弹簧压紧滚珠，滚珠带动离合器传动环，离合器传动环再带动定位治具旋转，直至螺母锁紧；在螺母锁紧后，被锁紧的插头与螺母之间就会产生大于输出扭矩的阻力，从而使定位治具和离合器传动环停止旋转，同时因为弹簧本身具有良好的弹性，所以被弹簧压紧的滚珠就会与离合器传动环打滑，然后再关闭电源，取出成品，完成锁紧作业。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：可以保证螺母不会出现被锁破裂或过紧的不良现象；也不会产生螺母没被锁紧，致使设备使用过程中组件脱落的情况。

附图说明

图1为本实施例立体结构图

图2为本实施例使用状态图

图3为本实施例离合装置切面图

图4为本实施例成品结构图

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见附图，本实施例包括一工作面2，工作面2上设有定位治具3，该定位治具3上带有与插头51轮廓相配合的定位孔，其外侧另设有的螺母挡板7，该螺母挡板7上带有与螺母52相配合的凹槽，供套置螺母52使用。

所述的工作面2上还设有电动机4，电动机4的一端与带计时器8的电源箱1相连，电源箱1上安接有电源线，电源线上设有脚踏开关9；其另一端与涡轮变速器5相连，该涡轮变速器5通过传动轴10与离合装置6相连。

所述的离合装置6分别由离合器动力环11、离合器过渡环12、离合器传动环13组成，离合器动力环11与传动轴10相连，并带有弹簧14；所述的弹簧14穿过离合器过渡环12，并与其相连；所述的离合器传动环13上连接有定位治具3，其与离合器过渡环12的相交处设有凹槽，凹槽内设有滚珠15，所述弹簧14的前端与滚珠15相抵触。

本实施例在使用时，先将插头51插入定位治具3的定位孔中，并在螺母挡板7的凹槽内把螺母52套紧，由于定位孔与插头51的轮廓及凹槽与螺母52是相配合的，因此能够相对固定，即使受到正面的推力也不会发生移动；再设置计时器8上的时间，并启动脚踏开关9，打开电源，电源线就会向电源箱1提供电能，通过电源箱1将电能输出给电动机4，电动机4向涡轮变速器5输出扭矩，经涡轮变速器15调整旋转速度，通过转动轴10向离合器动力环11提供输出扭矩，使离合器动力环11带动弹簧14，而弹簧14带动离合器过渡环12，同时弹簧14的前端压紧滚珠15，使滚珠15能带动离合器传动环13旋转，由于定位治具3连接在离合器传动环13上，因此定位治具3也一同旋转，直至螺母52锁紧。当螺母52被锁紧后，计时器8上设置的时间仍有余量，于是在被锁紧的插头51与螺母52之间就会产生大于输出扭矩的阻力，使定位治具3和离合器传动环13停止旋转，同时因为弹簧14本身具有良好的弹性，所以被弹簧14压紧的滚珠15就会与离合器传动环13打滑，然后可以关闭电源，取出成品即可，这样能够保证成品不会出现被锁破裂或过紧等不良现象。