[实用新型]铁路专用大功率LED照明灯具

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED照明灯具技术，特别是一种具有真空导热热柱散热技术的铁路专用大功率LED照明灯具。

背景技术

在铁路、公路、隧道、厂房、煤矿、石化以及军事危险场所等通常需要大型照明设施，目前仍然普遍采用传统的热光源型灯具，如：高压钠灯、金属卤化物灯、荧光灯，甚至有些地方使用的还是白炽灯，发光效率只有11％-25％。这些热光源型灯具浪费电能并产生大量的热，使用寿命短、维护成本高，且显色不好，有眩光。而且荧光灯中含有汞和荧光粉，对环境有污染。由于是在户外工作台，自然环境和气候条件比较恶劣，灯具的损耗量会很大，特别是灯泡、镇流器和触发器的损耗较大。

目前，国内外小功率LED发光二极管的应用已很多，但主要都用在显示屏技术上，在一些手电筒中也有应用，单粒一瓦的小功率LED也有使用，但还没有出现将超大规模集成大功率LED结合真空导热铜柱散热技术应用到照明灯具上的做法。在当前大力提倡建设节约型和谐社会的形势下，完全可以将LED技术应用在铁路、公路、隧道、厂房、煤矿、石化以及军事危险场所等，特别是一种用在铁路高震动环境下的专用大功率LED照明灯具。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种铁路专用大功率LED照明灯具，以适于恶劣条件使用，照明效果好，维护成本低，还能减少电能损耗，延长使用寿命，减少环境污染。

为实现上述目的，本实用新型提供一种铁路专用大功率LED照明灯具，包括灯壳，还包括集成式大功率LED发光二极管和恒流驱动块模块，220V交流电连接恒流驱动模块，恒流驱动模块输出端正负极与超大规模集成式大功率LED的正负极对应联接。

前述的超大规模集成式大功率LED安装于真空导热柱上，真空导热柱另一端与散热片组相连，集成式大功率LED产生的热量通过真空导热柱迅速传导到灯壳外的散热片组上，被外部流动空气带走。真空导热柱另一端也可以与挤压铝型材相连。

前述的大功率LED照明灯具，所述的灯壳可为挤压铝型材制作，也可为压铸铝制作。其还包括由交流电联接恒流驱动模块，恒流驱动模块联接由单颗LED串并联的LED组，每颗LED并联奇纳管。集成式大功率LED安装不同聚光角度的反光器。

前述的一种铁路专用大功率LED照明灯具所述的灯壳可做成散热沟槽式铝壳，集成式大功率LED或单颗LED串并联的LED组可直接安装于散热沟槽式铝壳内直接散热，无需真空导热铜柱和铝散热片组。玻璃起密封做用。

前述的一种铁路专用大功率LED照明灯具所述的铝散热片组可为挤压铝型材制作。

本实用新型与现有技术相比有明显优点和有益效果。

由以上技术方案可知，本实用新型技术的大功率LED照明灯具有以下主要优点：

1、采用冷光大功率LED，发光效率高，节约电力，较同等光效的白炽灯可节省80％的电能损耗。使用寿命长并且非常稳定，光衰到初始值需要10万小时以上。由于大功率LED是直流驱动，所以发光无频闪，显色好，无眩光，使人眼感觉舒适，不疲劳。可以在零下40度到零上70度正常工作，而且LED不产生任何环境污染。维护成本低。

2、采用真空导热柱加散热片组散热、技术，可大大提高散热效率，提高LED的寿命，降低灯壳的温度。还可节省灯壳开模具费用，兼容各种传统灯壳降低成本。

3、采用恒流驱动集成电路块，元器件少，发热小，不易损坏，在电压波动的情况下每个LED芯片还能保持得到恒定电流，非常稳定。

4、每个单颗大功率LED并联一个齐纳二极管，可以在单颗LED损坏时击穿导通，不影响整个LED组的工作台，延长灯具使用时间。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案进行详细说明。

附图说明

图1：为铁路专用大功率LED照明灯具的电气原理图；

图2：为铁路专用大功率LED照明灯具的散热原理图；

图3：为铁路专用大功率LED照明灯具的铝散热片组外形图；

图4、为实施例一铁路专用投光灯的外形图；

图5、为实施例二厂房灯的外形图；

图6、为实施例三路灯的外形图。

图中1.灯壳 2.集成式大功率LED 3.真空导热柱 4.恒流驱动模块 5.空气 6.铝散热片组 7.反光器 8.玻璃

具体实施方式