[实用新型]风能汽车无效
申请号: | 201020120004.0 | 申请日: | 2010-02-26 |
公开(公告)号: | CN201736829U | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
发明(设计)人: | 张雪林 | 申请(专利权)人: | 韩万来 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00 |
代理公司: | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人: | 高松 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风能 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车,尤其涉及一种利用汽车在行驶过程中产生的风能发电产生动力带动汽车运动的风能汽车。
背景技术
现有汽车的动力都是依靠电能、石油作为动力,随着石油不可再生能源的日趋枯竭,必须考虑到新的能再生的能源来替代石油,其中,汽车在行驶中产生的风能可以加以应用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,克服现有技术的上述缺陷,提供一种能再生的能源作为汽车动力的风能汽车。
为实现所述目的,本实用新型提供的技术方案如下:构造一种风能汽车,包括设置汽车前部的风能发电装置,与风能发电装置电连接的主控制器,与主控制器电连接的风能电机蓄电池,与风能电机蓄电池电连接的逆变器,该逆变器通过调速器控制汽车电动机,所述汽车电动机与汽车驱动装置机械连接。
所述风能电机蓄电池还并接有一备用蓄电池。
所述风能发电装置可以是若干个风能发电机组成的风能发电机组。
通过将风能发电机将汽车在行驶过程中的风能收集转换成电能储存,再将电能输送到汽车电动机,由汽车电动机带动汽车驱动装置,由驱动装置带动汽车进行运动。
本实用新型的有益之处是:巧妙将汽车在运动中产生的风能收集起来,转换成汽车运动所需要的电能,再由电能驱动汽车电动机运动,节省了能源,减少了环境的污染,是一种非常节能环保的汽车,该技术可以单独使用,也可以与现有的普通结合使用。
附图说明
下面结合附图及较佳实施例就本实用新型所述的风能汽车的具体技术方案作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参阅图1所示的风能汽车结构示意图,包括设置汽车前部的风能发电装置1,与风能发电装置电连接的主控制器2,与主控制器电连接的风能电机蓄电池3,与风能电机蓄电池电连接的逆变器4,该逆变器通过调速器5控制汽车电动机6,所述汽车电动机与汽车驱动装置7机械连接。
所述风能电机蓄电池2还并接有一备用蓄电池8。
所述风能发电装置1可以是若干个风能发电机组成的风能发电机组。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳实施例。应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干的变型和改进,也应视为属于本实用新型的保护范围。
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