[实用新型]机车变频空调电源装置有效
| 申请号: | 201020119391.6 | 申请日: | 2010-02-10 |
| 公开(公告)号: | CN201629680U | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
| 发明(设计)人: | 胡是炎;胡以迪;郭建华 | 申请(专利权)人: | 武汉润通迈达高新技术产品有限公司 |
| 主分类号: | H02M5/458 | 分类号: | H02M5/458 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 唐正玉 |
| 地址: | 430312 湖北省武汉市盘龙*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机车 变频空调 电源 装置 | ||
1.机车变频空调电源装置,由输入补偿电路、BOOST升压电路、BOOST升压控制系统、变频输出电路、微机变频控制和保护系统组成,其特征在于:外部电源的正负极与输入补偿电路连接成回路,输入补偿电路与BOOST升压控制系统、BOOST升压电路连接成回路,输入补偿电路与微机变频控制和保护系统、变频输出电路、BOOST升压电路连接成回路,变频输出电路的输出为空调机组提供电源,BOOST升压控制系统与微机变频控制和保护系统之间相连。
2.根据权利要求1所述的机车变频空调电源装置,其特征在于:所述的输入补偿电路为主电源正、负极经由二个接插件(K103、K104)输入,正极一路经由一个整流半桥模块D3单元,接至BOOST升压电路的储能电感LS输入端,另一路经一个二极管D1接至控制继电器1FD的线圈一端,线圈另一端接主输入电源负极,线圈间并联电容器C1,控制电源正、副极经由另二个接插件(K101、K102)输入,正极一路经由另二个二极管(D4、D5)和另一个整流半桥模块D6单元接至储能电感LS输入端,另一路经又一个二极管D2接至控制继电器1FD的常开触点为升压控制系统、微机变频/保护系统和散热风扇输出控制电源正极。
3.根据权利要求1所述的机车变频空调电源装置,其特征在于:所述的BOOST升压电路,由输入补偿电路的整流半桥模块IV1输出的直流电压经电容器C3、C4和电阻R1组成的RC网络滤波后接至储能电感LS输入端,储能电感LS输出端接至由2单元IGBT的连接端,2单元IGBT正极输出端与负极端间并联由一电阻R2、六个电容器(C5,C6,C7,C8,C9,C10)组成的RC网络和电压传感器NV。
4.根据权利要求1所述的机车变频空调电源装置,其特征在于:所述的BOOST升压控制系统为工作电源由输入补偿电路的控制继电器1FD的常开触头输入,输出的控制信号接至BOOST升压电路的2单元IGBT的控制极(G1、G2),BOOST升压控制系统的电压传感器NV检测信号由BOOST升压电路的电压传感器NV的T1、T2连接到反馈输入端并与微机变频控制和保护系统间接有通信线进行信号传输。
5.根据权利要求1所述的机车变频空调电源装置,其特征在于:所述的变频输出电路由电流传感器NA、6单元智能功率模块IPM和三个三相电流传感器(NAU、NAV、NAW)组成,BOOST升压电路的输入电源正极串接电流传感器NA,IPM输入正极与电流传感器NA输出端相连,IPM输入负极与主电源负极相连,6个单元智能功率模块IPM组成3个调制逆变器桥臂,组成一个三相调制逆变器,每个桥臂的连接中点引接出接线端,分别输出U、V、W三相交流电压,三相分别对应串联一个三相电流传感器(NAU、NAV、NAW)。
6.根据权利要求1所述的机车变频空调电源装置,其特征在于:所述的微机变频控制和保护系统,工作电源由输入补偿电路的控制继电器1FD的常开触头输入,输出的控制信号接至变频输出电路的6单元智能功率模块IPM的6个控制极(G3,G4,G5,G6,G7,G8),变频输出电路的输入电源正串接的电流传感器NA检测信号由电流传感器NA的T3、T4连接到反馈输入端,变频输出电路输出的U、V、W三相交流电压串联的三相电流传感器(NAU、NAV、NAW)检测信号分别由TU1、TU2、TV1、TV2、TW1、TW2连接到反馈输入端,微机变频控制和保护系统并与BOOST升压控制系统间接有通信线进行信号传输。
7.根据权利要求1所述的机车变频空调电源装置,其特征在于:所述BOOST升压电路的储能电感LS的磁芯采用高频非晶材料。
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