[实用新型]自动离合装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种机械装置，特别涉及一种为绞车等机械装置传递动力的离合装置。

背景技术：

在某些机械装置中设置有离合机构，如绞车中卷筒的离合装置多数采用拨叉和荆轮荆爪机构，这些结构的离合器零部件多，制造工艺复杂，拨叉易损坏，不灵活，故障率高，维修困难。

发明内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、故障率低、使用方便可靠的自动离合装置。

实现本实用新型的技术方案是，一种自动离合装置，包括主动轮、主轴和传动齿轮，主动轮和主轴固接，传动齿轮和主轴间隙配合，其特征是，主轴上开有螺旋槽，螺旋槽内设置有滑块，主轴上套有和其间隙配合的滑环，所述滑环和滑块固接，滑环外设置有预紧装置；所述传动齿轮的端面设置有螺旋齿，滑环的端面设置有和传动齿轮上的螺旋齿啮合的螺旋齿。

本实用新型通过电机的正反转，可方便地实现动力的接合或分离。当电机正转或反转、主动轮带动主轴顺时针或逆时针旋转时，滑块在预紧装置预紧力的作用下，带着滑环沿螺旋槽移动，贴合或远离传动齿轮，实现动力的传递或分离。本实用新型结构简单，零件少，操作方便，故障率低。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图中标号：1主轴，2滑块，3紧固螺钉，4滑环，5铜套，6传动齿轮，7主动轮，8螺旋齿，9螺旋槽，10预紧螺栓，11刹车块，12支板，13连接孔，14弹簧。

具体实施方式：

参见图1，所述主轴1和主动轮7固接，主轴1上所开的螺旋槽9的截面为矩形，所述滑块2和螺旋槽9间隙配合，滑块2在螺旋槽9内可自由移动；套在主轴1上的滑环4将滑块2套在环内并通过紧固螺钉3和其固接。参见图2，所述预紧装置包括刹车块11和预紧螺栓10，刹车块11贴在滑环4的外表并通过预紧螺栓10调节其和滑环4之间的摩擦力；上述摩擦力即为预紧装置提供给滑块的预紧力；预紧螺栓10的前半部分为没有螺纹的光杆，刹车块11上设置有连接孔13，预紧螺栓10的前端插入连接孔13和刹车块11相连，连接孔13和预紧螺栓10之间设置有弹簧14，预紧螺栓10和支板12螺纹连接。这样，就可以通过旋转预紧螺栓10，来调整刹车块11和滑环4之间摩擦力的大小，从而调整预紧力的大小，最终实现滑块2在主轴1合适的转速下带着滑环4在主轴上移动。参见图1，所述传动齿轮6的轴孔内设置有耐磨的铜套5，铜套5和传动齿轮6过盈配合，铜套5和主轴1间隙配合；按图1所示、从左向右看的方向，当主轴1顺时针旋转时，滑块2带着滑环4在预紧装置预紧力的作用下右移，滑环4右移至端面上的螺旋齿和传动齿轮6端面上的螺旋齿8咬合在一起时，就实现了动力的传递，本实用新型处于接合状态；当主轴1逆时针旋转时，滑块2带着滑环4在预紧装置预紧力的作用下左移，滑环4端面上的螺旋齿和传动齿轮6端面上的螺旋齿8分离，传动齿轮6失去动力，本实用新型处于分离状态；通过开关来控制电机的正反转，就可方便地完成动力接合或分离的操作。