[实用新型]空调回油系统及空调器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调系统，具体地说，是涉及空调系统中的回油系统。

背景技术

空调压缩机内的润滑油对压缩机的正常运行是非常重要的，在空调运行的任何时刻都必须保证压缩机内有充足的润滑油。

目前的空调压缩机回油技术多采用在压缩机的吸气口与排气口之间增设由油分离器和毛细管形成的一个回油旁通回路的方法来实现，通过设置回油旁通回路，与气态制冷剂一起排出压缩机的润滑油可以被油分离器分离出来，并通过毛细管回到压缩机。

在一些特殊的情况下，如秋冬交接季节，由于空调长时间不用，同时室外温度低，冷媒慢慢变成液体聚集在压缩机油槽处，在初次开机时，会出现瞬间大量甚至全部的压机润滑油被带到油分离器中，当油分离器内的油面过高时，大量的润滑油会直接被带到系统中，同时滞留在油分离器内的润滑油，由于回油毛细管细长，很长时间才能回到压缩机中，从而导致压缩机卡缸、抱轴、烧线圈，使压缩机损坏。

实用新型内容

本实用新型提出一种空调回油系统及其空调器，可以解决现有技术中空调压缩机在久置初次开机后压缩机回油率低问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种空调回油系统，包括压缩机、旁通卸荷电磁阀、回油毛细管、油分离器及气液分离器，所述压缩机的排气口连所述油分离器的进口，所述油分离器的出油口通过回油毛细管连所述压缩机的吸气口，所述气液分离器的出口连所述压缩机的吸气口，其特征在于：所述气液分离器的进口通过旁通卸荷电磁阀连所述油分离器的出油口，即旁通卸荷电磁阀的入口和回油毛细管的入口均位于油分离器下方出油口处，通过卸荷阀管路和毛细管回油管路均可实现回油。

为了使空调制冷制热能力达到最佳，本实用新型旁通卸荷电磁阀连接的毛细管内径大于2.2mm。

本实用新型旁通卸荷电磁阀与回油毛细管同时接在油分离器处，润滑油既可通过回油毛细管回油也可以通过旁通卸荷电磁阀回油，充分利用旁通卸荷电磁阀回路在压缩机启动阶段，迅速将压缩机排出的压缩机润滑油返回到压缩机，有效解决了压缩机在带液启动时将压缩机内的润滑油泵出导致压缩机烧毁的问题。

本发明另一方面还提出一种空调器，该空调器有效解决了压缩机启动时回油问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种空调器，包括压缩机、旁通卸荷电磁阀、回油毛细管、油分离器及气液分离器，所述压缩机的排气口连所述油分离器的进口，所述油分离器的出油口通过回油毛细管连所述压缩机的吸气口，所述气液分离器的出口连所述压缩机的吸气口，其特征在于：所述气液分离器的进口通过旁通卸荷电磁阀连所述油分离器的出油口。

本实用新型本空调系统压缩机回油回路与旁通卸载回路有效结合，压机排出的压机油可以通过旁通卸荷阀迅速回到压缩机，保证压机的正常润滑，避免压机故障。

附图说明

图1为本实用新型空调回油系统结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例一，本实施例提出一种空调回油系统。

如图1中小虚线框所示，本实施例空调回油系统，包括压缩机1、旁通卸荷电磁阀3、回油毛细管2、油分离器5及气液分离器4，所述压缩机1的排气口连所述油分离器5的进口，所述油分离器5的出口通过回油毛细管2连所述压缩机1的吸气口，所述气液分离器4的出口连所述压缩机1的吸气口，其中，所述气液分离器4的进口通过旁通卸荷电磁阀3连所述油分离器5的出油口，所述回油毛细管内径为2.2mm-4.0mm。

压机启动前，旁通卸荷电磁阀打开，平衡压机吸气和排气压力差，保证压机在平衡压力下启动。压力平衡后，压机启动，旁通卸荷阀在压机启动后维持一段开启时间，满足关闭条件后，旁通卸荷阀关闭。由于旁通卸荷阀的毛细管内径远大于回油毛细管，因此若压机带液启动，排到油分离器的压缩机油会迅速返回到气液分离器中，再由气液分离器的回油孔直接回到压缩机中，保证了压缩机的润滑。而现有的仅利用回油毛细管的回油方式，在压机带液启动时，压机油排出后，由于毛细管细长，短时间内仅有少量的润滑油回到压缩机中，不足以保证压缩机的正常润滑而导致压缩机出现故障。

实施例二，本实施例提出一种带有上述回油系统的空调器，旁通卸荷电磁阀与回油毛细管同时接在油分离器处，润滑油既可通过回油毛细管回油也可以通过旁通卸荷电磁阀回油，充分利用旁通卸荷电磁阀回路在压缩机启动阶段，迅速将压缩机排出的压缩机润滑油返回到压缩机。

系统工作流程如下：