[实用新型]一种汽车排气歧管隔热板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气歧管的附件，具体地说涉及一种汽车排气歧管隔热板；属于汽车工程技术领域。 

背景技术

在现有汽车工程技术中，汽车排气歧管是常用装置，通常包含进气管、催化器、出气管；所述进气管有4根，所述进气管的下游连接有催化器，所述催化器中设置有催化剂；所述催化器的下游连接有出气管；所述进气管、催化器、出气管是一体的，通过模具一次冲压而成；汽车尾气通过所述汽车排气歧管后，有害物质被基本吸收；可以降低汽车尾气对环境的污染；通常所述排气歧管的外部还设置有一个隔热板；所述隔热板的形状与汽车排气歧管外形相配；所述隔热板有两层表面光滑的镀铝板压制而成，所述两层镀铝板之间还设置有隔热棉；由于所述镀铝板是光滑设置，故其散热面积较少，散热效果不佳；而且由于所述隔热板有凹形结构，这样会使散发的热量集中在汽车某一点上，而损害其使用寿命，甚至性能。 

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一 种结构简单、散热效果更佳的汽车排气歧管隔热板。 

实现本实用新型的技术方案是：一种汽车排气歧管隔热板，包含本体；所述本体是由散热材料组成的；所述本体的外形与汽车排气歧管的外形相配；所述本体的表面呈凹凸形设置。 

优选的，所述凹凸形是半圆形的。 

优选的，所述凹凸形是半椭圆形的。 

优选的，所述本体包含两层散热材料。 

优选的，所述两层散热材料，设置在内部的散热材料的厚度少于设置在外部的散热材料。 

本实用新型的一种汽车排气歧管隔热板，在本体上设置凹凸形，可以更大的增加散热面积，散热效果更佳；同时，由于在本体上设置凹凸形，可以避免隔热板的凹形结构处的散热集中问题；而且节省隔热棉的设置，降低了成本。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明： 

图1：本现有技术的汽车排气歧管隔热板的立体图； 

图2：为图1的A-A剖视图； 

图3：本实用新型实施例中的一种汽车排气歧管隔热板的立体图； 

图4：为图3的A-A剖视图； 

图5：为图4的B-B剖视图； 

其中：1、第一光滑镀铝板；2、第二光滑镀铝板；3、隔热棉；10、第一铝板；20、第二铝板。 

具体实施方式

如图1、2所示的现有技术的一种汽车排气歧管隔热板，包含本体，所述本体由散热材料组成；所述本体的形状与汽车排气歧管外形相配；所述本体有两层表面光滑的镀铝板：第一光滑镀铝板1和第二光滑镀铝板2压制而成，所述两层镀铝板之间还设置有隔热棉3；由于所述镀铝板是光滑设置，故其散热面积较少，散热效果不佳；而且由于所述隔热板有凹形结构，这样会使散发的热量集中在汽车某一点上，而损害其使用寿命，甚至性能。 

如图3、4、5所示的本实用新型所述的一种汽车排气歧管隔热板，包含本体；所述本体是由散热材料组成的；所述本体的外形与汽车排气歧管的外形相配；所述本体的表面呈凹凸形设置；所述本体的表面的凹凸形设置是规则地设置的；所述凹凸形是半圆形的；所述凹凸形也可以是半椭圆形的；所述本体包含两层散热材料：第一铝板10和第二铝板20；所述两层散热材料，设置在内部的散热材料的厚度少于设置在外部的散热材料；所述第一铝板10为0.3毫米，第 二铝板20为0.1毫米。 

本实用新型的一种汽车排气歧管隔热板，在本体上设置凹凸形，可以更大的增加散热面积，散热效果更佳；同时，由于在本体上设置凹凸形，可以避免隔热板的凹形结构处的散热集中问题；而且节省隔热棉的设置，降低了成本。 

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，或任何对本实用新型中所述平板的移动方式，均落在本实用新型权利保护范围之内。